买卖合同，用以证明原、被告之间存在船舶买卖合同关系和双方之间的权利义务； 证据3、航次船舶签证申请单，用以证明某某某轮于2013年3月31日进厂，停泊于燕尾港 该公司实际租至2013年3月20日；租赁合同明确约定，该轮租用期间，租船人供应并支付主机和辅机用的全部燃油料，合同附件中的《船舶规范》里列明， ...
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事故的实践，涉案主体主要有： 3.1.1 船舶所有人、船舶经营人、光船租船人、承租人、船舶管理人或各自的代表； 3.1.2 船长、船员、在船在编 日志和轮机日志； 6.2.6.4 船舶损坏的，提供该船舶事故发生前后各二个航次的营运收入方面的证据，包括运费或租金收入的发票； 6.2.6.5 船舶损坏的 ...
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，责任大小难以判明，应各承担50％。“青龙99”轮所有权没有转移期间营运六个航次的税后利润1,009,445.21 元扣减该期间船舶的折旧费161,872.41元，得 是船舶当时的市场价格高出买卖合同价格的部分，也可能是延误船舶已订立的租船合同而遭受的损失。本案中，青龙公司未能在合同约定的交船期内交付 ...
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于12月16日停泊江阴澄西船厂码头。在此期间，“青龙99”轮共计营运6个航次，税后利1，009，445.21元，船舶折旧费161，872.41元。1994年4 通常是船舶当时的市场价格高出买卖合同价格的部分，也可能是延误船舶已订立的租船合同而遭受的损失。本案中，青龙公司未能在合同约定的交船期内交付船舶 ...
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7月10日《人民日报》的公告，被告作为租船人已是不争的事实。且被告已向托运人出具了提单，应为本航次的承运人。作为承运人应妥善地、谨慎地装载、 范畴。 2、本案承运人能否免责的问题 本案承运船舶在海上遭遇台风，船舶剧烈摇晃，造成船载集装箱落海。被告提供了大量的证据以证明此次事故的发生主要是船舶误入台风眼 ...
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于12月16日停泊江阴澄西船厂码头。在此期间，“青龙99”轮共计营运6个航次，税后利1，009，445.21元，船舶折旧费161，872.41元。1994年4 通常是船舶当时的市场价格高出买卖合同价格的部分，也可能是延误船舶已订立的租船合同而遭受的损失。本案中，青龙公司未能在合同约定的交船期内交付船舶 ...
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7月10日《人民日报》的公告，被告作为租船人已是不争的事实。且被告已向托运人出具了提单，应为本航次的承运人。作为承运人应妥善地、谨慎地装载、 范畴。 2、本案承运人能否免责的问题 本案承运船舶在海上遭遇台风，船舶剧烈摇晃，造成船载集装箱落海。被告提供了大量的证据以证明此次事故的发生主要是船舶误入台风眼 ...
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落海的事故经过；以上证据均为复印件。10、系固手册部分复印件，以证明船舶对船载集装箱的系固要求；11、上海外高桥保税区港务公司的情况说明，以证明该公司载集装箱 《人民日报》的公告，其作为租船人已是不争的事实。但提单是由被告沙航公司向托运人出具的，因此，被告沙航公司应为本航次的承运人。作为承运人应妥善地 ...
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３）船长、船员有意损害被保险人利益的行为；（４）船长、船员和引水员；修船人员及租船人的疏忽行为；（５）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险 同一保险人的连续保单，停泊退费应按两张保单所承保的天数分别计算。（二）航次保险：自保险责任开始一律不办理退保和退费。八、被保险人义务（一）被保险人一经 ...
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营口海运公司作为永航船务公司在中国的总代理与辽宁外运船务出口公司签订租船合同，将“仙人”轮租给辽宁外运船务出口公司，从日本衣浦和丰桥两港装载废旧 及其设备满足装载废钢铁的要求。根据船舶证书核定，“仙人”轮载重吨为4097吨，本航次实际装载仅2643.43吨，没有超载，且二层舱装967.43吨，底层舱装 ...
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