转租。１９８５年７月３日，东亚有限公司与原告斯蒂文逊公司签订约６０天的租船合同。当月１２日，奥轮驶抵澳大利亚怀阿拉港。１９８５年３月，中国五金矿产进出口 该轮在怀阿拉港发生滞留。原告梯·捷·斯蒂文逊公司为使该轮完成原定航次，将已装船货物运抵目的港，垫付船员工资和遣返费用２２９６５３美元所提出的请求，属 ...
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是实际承运人；三是承运人与托运人缔结运输合同后，不是用自己所有的船舶或光船租赁的船舶，而是预先以定期或航次租船的形式备妥船舶，或是以托运人的 于实际承运人，或者增加第一或最终实际承运人一起负连带责任，从而使货主必然能在合同承运人之外起码有一个实际承运人作为索赔对象。 从我国引入实际承运人制度后，实践中 ...
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文件作出本裁决。 一、案情和双方的主张根据船方与租方于１９７９年８月２４日签订的航次期租合同，“索”轮于１９７９年１０月１０日载货驶离 所依据的是Gerold Geddes Partners的报告，该报告使用了已故G.T.Stam船长“定期租船合同中的航速和耗油保证”一文附件（二）中关于风力与船舶失速 ...
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文件作出本裁决。 一、案情和双方的主张根据船方与租方于１９７９年８月２４日签订的航次期租合同，“索”轮于１９７９年１０月１０日载货驶离 所依据的是Gerold Geddes Partners的报告，该报告使用了已故G.T.Stam船长“定期租船合同中的航速和耗油保证”一文附件（二）中关于风力与船舶失速 ...
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占20％，在租船运输中占50％，而在原油运输中则占100％。产生无单放货的主要原因包括随着造船技术进步，船舶航速提高以及在短航次运输或提单流转迟延 参见《鹿特丹规则》第第1条（e）（f）以及第20条。 [3]提单或租船合同常订有喜马拉雅条款试图将海运承运人的受雇人、代理人以及其他相关人员，例如装卸工人 ...
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远洋传真通知碧海旅游公司交付拖欠的租金加油款，否则将在该航次卸毕货物最后一次海上引水离船后撤船。1993年3月12日，A轮卸货完毕，天津远洋在黄埔港 ，因此我方对于原告的损失不承担赔偿责任。 3.香港明晖（一审被告）观点： 本案租船合同在形式上是我方与碧海旅游公司签订的，但是从实际履行的情况来看，我方 ...
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：00时在朝鲜南浦港交付新的承租人使用。船舶所有人要求承租人支付该轮自在中国青岛港交船之时至在朝鲜南浦港交付新的承租人使用之时止的租金和耗油油款。承租人对应按 25日17：30时驶离海防，空放到朝鲜南浦港，应被认为是为了履行新的租船合同而从事的预备航次，因此，租金、耗油油款应付至该轮在海防撤船之时至。 ...
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．00／天），不足一日按比例计算……。”“8．运费［租金］支付方法：在本租船合同签字后，租方在两个银行工作日内预付15天租金（计测万柒仟美元整）到船 （以银行汇出电汇单为准），以后每隔15天预付一期租金（计捌万柒仟美元整），航次全部结束后的第二天根据航行事实记录结算租金及其他有关费用，如租方的预付款或 ...
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．00／天），不足一日按比例计算……。”“8．运费［租金］支付方法：在本租船合同签字后，租方在两个银行工作日内预付15天租金（计测万柒仟美元整）到船 （以银行汇出电汇单为准），以后每隔15天预付一期租金（计捌万柒仟美元整），航次全部结束后的第二天根据航行事实记录结算租金及其他有关费用，如租方的预付款或 ...
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轮的修理费应是80，000多美元，而关于营运损失，两被告只提供了一个航次的合同，不符合规定。请求法院依法作出判决。原告及两被告均在法定期限内向本院 “HOAM”轮的航海日志的记载也证明了这一点，故停租时间发生在该“租船合同”的期间。对该“租船合同”原告并没有提出异议。根据《最高人民法院关于审理船舶碰撞 ...
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