不可能未收到青岛港的帐单。在仲裁过程中，租方提供了中国外轮代理公司青岛分公司出具的该轮航次结帐单和代船方支付该笔费用的结算凭证。（三）青岛港停 条并不包括租方因利用船上有关设备和服务而可能产生的费用。因此仲裁庭认为，期租船的承租人有权利用船上电台及有关服务，如同利用船上其它设备一样，无须另行支付电台费 ...
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必要的损失，在I公司向其支付了48000美元后释放了运费已付提单。船方认为48000美元是船方在本航次中应收取的部分运费，也是经租 允许装卸时间，则必须明确约定，例如，500MT per workable hatch的条款。 二、仲裁庭意见鉴于洽租协议与正式租船合同在运费计算的问题上没有实质差别，而租 ...
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和租方自一九六七年六月二十七日起连续四次签订定期租船合同，租用“阿申瑙”轮。该轮于最后一个航次中，于一九七三年十月二十六日抵达日本横滨，三十一日 三）仲裁庭的决定根据上述事实和责任分析，仲裁庭决定如下：（１）申诉人关于还船检验费７０，６００日元、船舶修理费１８，８３２．０６英镑、修理船舶期间的租金８， ...
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。租方被乳山县政府出具的乳山口港是开放港口的证明所蒙骗。但是，船长在接到航次指示后，未提出任何问题或建议。（2）船长在未经过联检和收回提单的情况 方提出，租方称中国船长应该知道中国港口是否为开放港，无法律依据。无论是租船合同还是中国的海商法律都没有明文规定中国船长有知道所有中国港口是不是开放港的义务。 ...
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银行汇出电汇单为准），以后每隔15天预付一期租金（计捌万柒仟美元整），航次全部结束后的第二天根据航行事实记录结算租金及其他有关费用，如租方的预付款 台风，11月4日1132时继续航行，于11月10日2233时过长江口。船方认为，根据租船协议的规定，该轮的租金应于该轮抵达长江口锚地24小时即1993年9 ...
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。租方被乳山县政府出具的乳山口港是开放港口的证明所蒙骗。但是，船长在接到航次指示后，未提出任何问题或建议。（2）船长在未经过联检和收回提单的情况 方提出，租方称中国船长应该知道中国港口是否为开放港，无法律依据。无论是租船合同还是中国的海商法律都没有明文规定中国船长有知道所有中国港口是不是开放港的义务。 ...
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和租方自一九六七年六月二十七日起连续四次签订定期租船合同，租用“阿申瑙”轮。该轮于最后一个航次中，于一九七三年十月二十六日抵达日本横滨，三十一日 三）仲裁庭的决定根据上述事实和责任分析，仲裁庭决定如下：（１）申诉人关于还船检验费７０，６００日元、船舶修理费１８，８３２．０６英镑、修理船舶期间的租金８， ...
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银行汇出电汇单为准），以后每隔15天预付一期租金（计捌万柒仟美元整），航次全部结束后的第二天根据航行事实记录结算租金及其他有关费用，如租方的预付款 台风，11月4日1132时继续航行，于11月10日2233时过长江口。船方认为，根据租船协议的规定，该轮的租金应于该轮抵达长江口锚地24小时即1993年9 ...
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根和吴茂雄分别联络货主，把普通不锈钢发往内地赚取通关费，叶木根负责租船运输、吊装不锈钢并按吴茂雄的要求在香港制作、更换不锈钢的商标及伪造随 46号《涉嫌走私的货物、物品偷逃税款海关核定证明书》，证实＂伟兴＂轮V0412航次从香港装载到三亚港的热轧不锈钢卷板应缴税款为2206716．36元人民币，633 ...
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因此对于理货人员所进行的工作，船东作为雇主应该负责。 三、仲裁庭的意见与本案有关的租船合同条款如下：第２０条规定：在船舶使用、代理或其他安排方面，船长根据租船 证据和申诉的理由，认为提单是船东收到提单上所记载的货物的推定证据。船方声称，本航次只有一个卸港，航程中又未停靠其他港口，不可能发生错交或偷窃， ...
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