避免和防止危险 [6]。侵权法也需要建立有效的预防、惩戒机制以防患未然,从而于损害赔偿之外承认停止侵害、排除妨害、消除危险等救济方式。 三、利益连带社会 传统 消费者承担连带责任。(6)海商法中互有过失的船舶发生碰撞,碰撞双方对第三人的人身伤亡,负连带赔偿责任。 其次是补充连带责任。与制度化的连带责任 ...
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以避免和防止危险。侵权法也需要建立有效的预防、惩戒机制以防患未然,从而于损害赔偿之外承认停止侵害、排除妨害、消除危险等救济方式。 三、利益连带社会对侵权 对消费者承担连带责任。(6)海商法中互有过失的船舶发生碰撞,碰撞双方对第三人的人身伤亡负连带赔偿责任。 其次是补充连带责任。与制度化的连带责任不同 ...
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7、杂作业及待时签证单;8、泉州港单船作业动态原始记录;9、船舶停泊签证单;10、提货单。经审理查明:1999年1月21日,NIPPON YUSEN 主体。庭审中,原告明确提起的是侵权之诉。本院认为,本案为涉外港口作业侵权损害赔偿纠纷。本案侵权行为地在中国泉州,原告亦向本院起诉,本院依法具有管辖权。 ...
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普通法传统,即以实用主义的视角来建构侵权法的规则体系。按照大陆法系和中国民法学界的理论,一般侵权行为引起的损害赔偿案件,应当由主观上有过错的一方承担赔偿。 的人身伤亡或者自带行李的灭失、损坏,是由于船舶的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的,承运人或者承运人的受雇人、代理人 ...
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保证保险是指以签发专门的保险单方式承保的单独的责任、保证保险。(三)作为各种损害赔偿保险的附加责任险,原则上应随主险统计。(四)“钞票险”是指保险公司为 项的承保数量不填报。六、船舶保险统计月报表表号:保财统97Y5(一)“船壳险”、“渔船险”:是指船体本身的保险和由于碰撞造成的第三者责任险。(二)“ ...
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该惩罚不影响任何要求损害赔偿的民事诉讼。 凡于某个案中有人已采取一切必需的预防措施以避免折断或损坏电缆,但为保全其本人性命或其船舶的合法目的而折断或 费用。 第V条 从事敷设或修理海底电缆的船只,须依循各缔约国之间相互协议为防止在海上发生碰撞事故而已采用或可能采用的有关信号方面的规例。 当任何船舶从事 ...
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其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。《海商法》第二百六十一条又规定:有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算;本法第一百六十九条第三款规定的追偿请求权,时效期间为一年,自当事人连带支付损害赔偿之日起计算。可以看出,三个条款对时效的 ...
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,Tortspp.55—79,947—1001.[47]PierreCatala,DelictandTorts,AStudyinParalle,TulaneLawRev,June1963p600.[48]拉伦兹:《德国法上损害赔偿之归责原则》,参见王泽鉴:《民法学说与判例研究》第5辑,第275页[ ...
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不便到被告处起诉; 对因供养人致残、受伤或者死亡而导致的损害赔偿诉讼,可以由原告向原告居住地或者损害发生地法院提出; 关于恢复劳动权利、退休权利和住宅权利的 的诉讼可以向原告居住地、原告逗留地、合同签订地和合同履行地法院提出; 要求赔偿因船舶碰撞而导致损失之诉和要求支付海难救助费用之诉可以向被告船舶 ...
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该案中,同时装载有货物的一艘轮船与一艘帆船在湖上发生碰撞,导致帆船沉没,但该船舶已投保。后保险公司接受帆船上货物的货主的委付而支付全部 选择的影响 保险金不适用损益相抵将导致两种结果,一是受害人获得保险金给付和侵权损害赔偿,这在平行来源获益为人寿保险金时最为常见,此时保险机制与侵权责任制度相安无事;另 ...
//www.110.com/ziliao/article-206394.html -
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