23. 北京市旅游客运汽车运营管理办法 1993年8月14日24. 北京市道路长途旅客运输管理规定 1994年12月30日25. 北京市道路货物运输管理规定 1994年12月30日26. 北京市出租汽车管理办法 1995年7 ...
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，与被告形成了客运合同关系。被告应当按照通常的运输路线将原告运送到约定地点，并对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任。本案中，原告在乘坐被告的陕J22835号 、交通费标准过低。请求改判赔偿各项费用5162.5元。经审理查明：原审判决认定事实属实。上述事实，有当事人陈述笔录、庭审笔录、书证等证据在案佐证。 ...
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更改经营地点未书面告知主管部门的，处以2000元以下罚款。” 四、《深圳经济特区水路旅客运输管理规定》的修改内容：1、删除第十五条中“、增减运力”的字样。 字样。3、第六条第一款中的“设立”修改为“认定”。第一款增加一项作为第(八)项：“民办科技企业采取有限责任公司的组织形式的，其注册资本不低于人民币 ...
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问题比较突出。1这种行为严重损害了航空运输企业和旅客的合法权益，扰乱了航空运输市场秩序，滋生腐败现象，甚至影响航空安全。2002年5月20日，中国民用 是为了保护无权代理人，不能因成立表见代理而认定无权代理人取得代理权，当然也不能免除无权代理人的责任，应运用过错责任原则，分清被代理人的无权代理人的责任 ...
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当事人，旅客是运输合同的对象，实际处于利他合同中受益人的地位。4、上诉人负有赔偿责任。根据合同法第一百零七条的规定，上诉人有将旅客安全送达目的地的 违约责任。5、导游与其他乘客一样都是客运服务的对象。6、赔偿协议是认定被上诉人损失的重要依据。由于赔偿协议并没有约定被上诉人的权利和义务，所以无须征得上诉 ...
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企业及其他驻场单位应当按照各自的职责，共同保障运输机场的安全运营并承担相应的责任；发生影响运输机场安全运营情况的，应当立即报告机场管理机构。第二十 机场专用设备应当符合国家规定的标准和相关技术规范，并经国务院民用航空主管部门认定的机构检验合格后，方可用于民用机场。民用航空管理部门应当加强对民用机场专用 ...
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问题比较突出。1这种行为严重损害了航空运输企业和旅客的合法权益，扰乱了航空运输市场秩序，滋生腐败现象，甚至影响航空安全。2002年5月20日，中国民用 是为了保护无权代理人，不能因成立表见代理而认定无权代理人取得代理权，当然也不能免除无权代理人的责任，应运用过错责任原则，分清被代理人的无权代理人的责任 ...
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的商业价格50%以下的，可视为好意同乘，超过50%的不属于好意同乘，应认定为客运合同关系。 关于专程运送的问题：好意同乘一般是顺路搭乘，但在车主 客运合同关系者认为，《合同法》第三百零二条规定：承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意 ...
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企业及其他驻场单位应当按照各自的职责，共同保障运输机场的安全运营并承担相应的责任；发生影响运输机场安全运营情况的，应当立即报告机场管理机构。 第二十 机场专用设备应当符合国家规定的标准和相关技术规范，并经国务院民用航空主管部门认定的机构检验合格后，方可用于民用机场。 民用航空管理部门应当加强对民用机场 ...
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企业及其他驻场单位应当按照各自的职责，共同保障运输机场的安全运营并承担相应的责任；发生影响运输机场安全运营情况的，应当立即报告机场管理机构。第二十 机场专用设备应当符合国家规定的标准和相关技术规范，并经国务院民用航空主管部门认定的机构检验合格后，方可用于民用机场。民用航空管理部门应当加强对民用机场专用 ...
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