；二是货物的件数、重量或者体积；三是运输危险货物时对危险货物的说明。这三方面的记载构成一个整体必须足以辨识货物的同一性。根据《海商法》第六十六条的规定 关于保函效力的界定为从法律上明确保函的效力，《1978年联合国海上货物运输公约》（即《汉堡规则》）第十七条规定了托运人为换取清洁提单出具的保函的效力。 ...
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交通安全管理，加强对车辆单位的安全监管，继续推进公交、出租汽车、省际客运和货物运输单位安全资信等级评定工作，促进车辆单位安全管理水平的提高。要通过推动 营运。加强引航、通航环境、水上水下施工、乡镇渡口尤其是客运安全和港口危险货物作业安全监管。(七)加强职业卫生和农业机械、渔业船舶安全监管要进一步理顺 ...
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责令拆除，并可处以200元以下的罚款；(八)托运人违反托运规定夹带违禁品、危险货物或者强迫驾车人员超越营运范围的，托运人必须承担有关责任，并可处以100 市市政局可以委托市市政工程管理处实施行政处罚。 67、上海市外地驻沪机动车辆货物运输管理办法 一、第二十三条第一款第(一)项修改为：无临时经营许可证 ...
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旅客运输和货物运输服务业的审批《交通部关于发布〈省际道路旅客运输管理办法〉的通知》(交公路发(1995)828号);《交通部关于发布〈道路货物运输服务业管理办法〉的通知》(交公路发(1996)109号)358国内水运企业(含合资、合作水运企业及服务企业)更名和注销许可《交通部关于修改〈水路运输管理 ...
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是采取了严格责任原则。[21]第二种观点主张为过错责任原则。我国《合同法》所有规则制度和条款，乃至合同法之全文都自始至终地贯穿着过错责任的原则。因此，只能 承担违约损害赔偿责任的前提是其主观上具有过错，如交付危险货物时，未告知多式联运经营人货物的危险特征及预防措施，从而造成多式联运经营人损失。 5、 ...
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立法者之所以赋予被保险人在以死亡为给付保险金条件情形下的同意权，无非在于防止道德危险，保护保险人的人格权，尊重被保险人的自主决定权，初步体现了被保险人为保险合同之保障 运输等不同的阶段，实行门至门的联运方式，此时的货物运输客观上要求仅仅订立一项保险合同，而不是分别订立陆上保险合同和海上保险合同。一项 ...
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是采取了严格责任原则。[21]第二种观点主张为过错责任原则。我国《合同法》所有规则制度和条款，乃至合同法之全文都自始至终地贯穿着过错责任的原则。因此，只能 承担违约损害赔偿责任的前提是其主观上具有过错，如交付危险货物时，未告知多式联运经营人货物的危险特征及预防措施，从而造成多式联运经营人损失。 5、 ...
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，如《统一提单的若干法律规则的国际公约》、《联合国国际货物销售合同公约》、《联合国国际货物买卖法公约》、《联合国海上货物运输公约》、《关税与贸易 通过对保险关系和保险业管理关系的调整，充分发挥保险作为经济补偿制度的功能，分散危险、消化损失，确保经济和社会的安定。我国现行《保险法》是1995年颁布实施的 ...
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，如《统一提单的若干法律规则的国际公约》、《联合国国际货物销售合同公约》、《联合国国际货物买卖法公约》、《联合国海上货物运输公约》、《关税与贸易 通过对保险关系和保险业管理关系的调整，充分发挥保险作为经济补偿制度的功能，分散危险、消化损失，确保经济和社会的安定。我国现行《保险法》是1995年颁布实施的 ...
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验，代办保险、租用仓库、代理签发提单等服务。因此，他应当严格遵循代理的有关法律规则。目前，我国有关代理的法律主要是《民法通则》、《合同法》。另外，与国际 同时又从船公司处获得揽货佣金，只能代理一个当事人。在代理运输危险货物时，由于各国法律对危险货物有很多管制且可能对人身、财产、环境造成巨大的损害，因此 ...
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