申请人就本次事故可能产生的所有油污损害赔偿责任限额为52，934计算单位，请求法院裁定准予申请人设立本次事故油污损害赔偿责任限制基金52，934计算单位。 （二 责任公约》应适用于我国航行国内航线，载运散装货油的海船。本案中海事法院裁定准许申请人按《1969年油污损害民事责任公约》及其《76年议定书》 ...
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提单项下货物的所有权17.2000年8月11日最高院在回复福建省高院并抄送厦门海事法院的司法解释中也表明，福建省东海经贸股份有限公司诉韩国双龙船务公司、中国 海商法年刊》1994年，第13～14页17金正佳主编：《中国典型海事案例评析》，法律出版社1998年，第291～31118祝默泉：“提单及货物 ...
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于对各国留置权制度功能，使得作为解释我国海上货物留置权制度特征的理论参照系“版本失真”。海事审判实践中在信息不全的状况下时生套民事留置权制度的特征解释海上货物 为司法扣押权。在英美法中，这种把留置权转移给海事法官的做法，是行使留置权的主要方式，海事法院须对申请的依据――留置权条款进行审理，亦即在确认 ...
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第二十八条规定的作业或者活动时,应当在作业或者活动区域设置标志和显示信号,并按照海事管理机构的规定,采取相应的安全措施,保障通航安全”的规定，被告进行破堰充水作业， 五十三条第一款第（二）项的规定，判决如下：一、撤销北海海事法院（2006）海事初字第031号民事判决；二、上诉人广西长洲水电开发有限责任 ...
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评估价为452130元，其中一号船坞为207900元，六头水泥筏为24900元。一审法院审理认为：一、关于船舶修造厂是否适格原告的问题。船舶修造厂系苍梧县航运一公司 五十三条第一款第（二）项的规定，判决如下：一、撤销北海海事法院（2006）海事初字第033号民事判决；二、上诉人广西长洲水电开发有限责任 ...
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长易变质，且保管费用不断增加，为了减少损失，原告依法请求广州海事法院拍卖获救货油。广州海事法院准许原告的请求，依法组成拍卖委员会，于2005年4月19日 向被告索赔救助费用并提起民事诉讼，符合法律规定，应予准许。被告认为原告作为海事行政主管机关，无权提起民事诉讼，没有法律依据，不予支持。二、原告对“明 ...
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被告珠海市日茂电子科技有限公司在提交答辩状期间对管辖权提出异议，认为根据《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》（以下简称《海诉法》）第六条第二款第（三 一、准许被告珠海市日茂电子科技有限公司对本案管辖权提出的异议；二、 本案移送厦门海事法院管辖。如不服本裁定，原告华港国际船务有限公司可在裁定书送达之日起 ...
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轮签发出航签证行政行为合法。(二)上诉人主张“顺德市人民政府防汛防旱防风指挥部通知”以及广州海事法院(2002)广海法初字第285号、广东省高级人民法院(2002)粤高法民四终 安全管理条例》，因没有相关事实和法律依据，依法不予采纳。本院认为：原审法院对上诉人余丽芳、吴秀琳、吴秀立主体适格以及起诉没有 ...
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《中华人民共和国海商法》第二百七十二条规定“船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律。”本案应适用中华人民共和国法律。三、被告佩拉兹公司实际占有 监护收费标准调整为：边防检查站应外国交通运输工具的负责人要求派员监护，或海事法院要求派员看押船只时，监护费按照国家正式对外开放口岸以外的地方对人员、交通工具 ...
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此保证向贵方支付因上述纠纷而产生，经双方书面协议或由大连海事法院生效判决或其上诉法院最终判决或调解应由‘BUNGA SAGA SATU(班格)’轮船东向贵方支付的 的诉讼，在权益转让的范围内向被告船务公司追偿。本院依照《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》第九十五条的规定，准许原告平安保险参加本案的诉讼 ...
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