经济性禁止或限制进口的海关手序；此类货物必须是为某一特定目的而进口，并必须拟在某一特定时期内重新出口，且除由于使用的正常折旧外 编号* 6. 标记和编号 7. 包装件数和种类；货物描述，或者，如现成可用，HS编码 8. 总重量 9. 尺寸便利国际海上运输公约IMO FAL表格210. 日期和船长、授权 ...
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之内，以保证它们完全符合公约和本议定书的要求，以及如适用时，也符合现行《国际海上避碰规则》的要求。二、对船龄为１０年以上的液货船，在其货船设备安全证书每周 取得主管机关的同意。二、如须装载本条一款（一）项所述以外的货物，将引入额外的失火危险而欲采取附加安全措施时，应经主管机关同意。三、除非所有货舱已经 ...
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之内，以保证它们完全符合公约和本议定书的要求，以及如适用时，也符合现行《国际海上避碰规则》的要求。 二、对船龄为１０年以上的液货船，在其货船设备安全证书 主管机关的同意。 二、如须装载本条一款（一）项所述以外的货物，将引入额外的失火危险而欲采取附加安全措施时，应经主管机关同意。 三、除非所有货舱已经排 ...
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十日内交付，在无相反证据的情况下，索赔人即可认为该货物已经灭失。５．４海上或内河运输的免责条款尽管有规则５．１的规定，多式联运经营人对在海上或内河运输 ．４如果货物的灭失或损坏发生在多式联运中的某一特定区段，而适用该区段的国际公约或强制性的国家法律规定了另一项责任限额，如同对这一特定区段订有单独的运输 ...
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）货船系指非客船的任何船舶。（ｈ）油船系指建造成或改建成适合于运输散装易燃液体货物的货船。（ｉ）渔船系指用于捕捞鱼类鲸鱼、海豹、海象或其他海洋生物资源的 、以及发出音响信号和遇险信号的设备也应接受上述检验，以保证其符合本规则和现行国际海上避碰规则的各项要求。（ｉｉｉ）在因第１１条所规定调查而产生的修理 ...
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、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。第六条安全航速每一船舶在任何时候应用安全航速行驶，以便能 建造阶段的任何船舶（或任何一类船舶）只要符合１９６０年国际海上避碰规则的要求，则可：br>１．在本规则生效之日后四年内，免除安装达到第二十二条规定能 ...
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、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。第六条安全航速每一船舶在任何时候应用安全航速行驶，以便能 相应建造阶段的任何船舶（或任何一类船舶）只要符合１９６０年国际海上避碰规则的要求，则可：１．在本规则生效之日后四年内，免除安装达到第二十二条规定能 ...
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次会议可能作出相应安排，具体内容届时另行通知。附：1974年国际海上人命安全公约修正案第VI/2条-货物资料1 在第VI/2.1条后面增加如下内容：'就本条而言， 则来制定。'第VII/6条-积载要求4 第VII/6.1修改为：'危险货物的装载、积载和系固应按照货物的特性安全、适当地进行。不相容的货物 ...
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自治区交通主管部门审批，报交通部派驻水系的航务管理局备案；在黑龙江干线设立港口国际集装箱装卸企业，由黑龙江航运管理局审批。报交通部备案。在交通部直属和双重领导 、装卸安全的集装箱。第二十一条使用集装箱运输和装卸危险货物，必须严格遵守《国际海上危险货物运输规则》(以下简称《国际危规》)和《集装箱装运包装 ...
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氧氯丙烷和乐果泄漏而产生的费用、船期损失以及在新加坡港的处理费用和货物所有人的索赔，总计为635139.98元人民币、47300新加坡元和617560美元。根据以上 ，在航行途中不进行良好通风，致使舱内气体浓度增大，违反了《国际海上危险货物运输规则》的有关规定，应由承运人承担过失责任。「审判」青岛海事 ...
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