使用所有信贷工具:汇票、记名期票、信用证、钞票、支票。[②]票据的广泛使用,促进了银行业的发展。银行家的早期形态也许是货币兑换商。到14世纪初,佛罗伦萨银行 ,也是第一部大量将国际公约的规定引入国内立法的法律。海商法的制定,从我国海上运输、经济贸易等实际情况出发,以通行的海事国际条约为基础,吸收体现 ...
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较采用民商分立编纂体制更适应市场经济的发展。 (三)商法与民法、经济法的关系在我国社会主义法律体系的不断完善和社会主义市场经济的发展中,商法和其他法律部门的 拖船合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损和海事赔偿责任限制,为调整海南关系、解决海事纠纷提供了重要的依据。 海商法是国内法,但由于海上运输具有较强 ...
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毅于2009年10月25日在出席2009年度两岸关系研讨会时就推进两岸经济关系提出的推动两岸新型产业合作、鼓励大陆企业向台湾投资,以及商签两岸经济合作框架协议 ,从而更好地为审理、执行涉海岸两岸经济互动发展案件提供优质的能动司法服务。通过学习公约草案,与我国《海商法》的规定进行比较,了解国际海运法律的 ...
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意义。所以,各国自然十分重视和扶植这一重要而充满风险的产业的发展。这样,当国际上出现了更加合理的规则,而竞争对手已经采用了这一规则,为了保证本国航运业 月第1卷第4期。 [47]司玉琢:美国99年COGSA的主要变化、影响及我国对策分析,《中国海商法年刊》1999年刊。 《中外法学》2007年第4期 ...
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”包括承运人接收货物时起至承运人将货物交付给有权接收货物之人时为止的期间。对比我国海商法第四十八条:承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、 各方面于西方航运发达国家相比,尚有较大差距,因此促进中国远洋船队的发展,立法具有保驾护航的任务,同时,货方的利益也至关重要,因此19991999年美国 COGSA的 ...
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的海难救助法律制度,近现代各海运国家都无例外的把海难救助作为海商法的主要内容加以规定。尽管该制度渊远流长,经历了漫长的岁月,但其以 无效果,无报酬为救助 由于一部分国际商事条约是在特定的历史条件下缔结的,或者说是适应不同利益集团的产物。而我国有自己特殊的国情,经济也处于特定的发展阶段,一些商事条约未必 ...
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义务,也就是被保险人应该主动向保险人告知一切他所知道的可能影响保险人判断的重要事实。我国《保险法》作为《海商法》的上位法却采取了有限告知义务,即保险人提出询问 明知未询问事项显然具有重要性而没有告知。随着时代的进步和海上保险法的发展,无限告知主义已经凸显出与时代发展的滞后性和脱节性。因为卡特诉鲍曼案所 ...
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没有任何关联性,这个问题便无从谈起。 (二)基于对国际立法和司法实践的回顾 回顾国际海运立法的发展轨迹,也有理由坚持在《海商法》的框架之内确定港口经营人的地位。 人,《维斯比规则》已经明确规定其无权援引公约为承运人规定的抗辩和责任限制的权利。我国《海商法》虽然未像《维斯比规则》那样直接使用独立缔约人的 ...
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内的一种法律制度。建立海事赔偿责任限制制度的目的,是为了促进海上运输业的发展,鼓励海上救助,适应海上保险业务和促进商品流通。但在另一方面,由于责任人享受责任 《环境保护法》和《防止船舶污染海域管理条例》对海域污染损害规定了责任人应当承担赔偿责任的原则。我国《海商法》规定了船舶所有人、经营人和租船人等的 ...
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内的一种法律制度。建立海事赔偿责任限制制度的目的,是为了促进海上运输业的发展,鼓励海上救助,适应海上保险业务和促进商品流通。但在另一方面,由于责任人享受责任 《环境保护法》和《防止船舶污染海域管理条例》对海域污染损害规定了责任人应当承担赔偿责任的原则。我国《海商法》规定了船舶所有人、经营人和租船人等的 ...
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