发生碰撞，导致“皖水斗吸5001”轮右舷油舱排气口开裂，后漂至近岸紫菜养殖区沉没。因此，江河公司对李华的养殖损失存在过错，应当承担赔偿责任；疏浚公司非 。关于反诉，“皖水斗吸5001”轮因右舷油舱排气口开裂，漂至近岸紫菜养殖区沉没，江河公司作为船舶所有人，在事故发生后应积极开展打捞工作以避免损失的扩大 ...
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内容予以确认。4、中国水泥厂有限公司散装水泥（熟料）发货磅单，用以证明沉没的水泥数量。徐州建运对上述证据的真实性、合法性、关联性没有异议，涟水 该证据可以证明涉案货物运费损失。8、江苏省南京市搬运装卸专用发票，用以证明船舶沉没造成被保险人的货物装卸费损失。徐州建运对上述证据的真实性、合法性、关联性没有 ...
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竞争者之间关系的规范，以及经营多样化、进入障碍等等因素。而且，Williamson理论中的沉没成本实际上是一种专指，是针对交易双方特定交易之间的成本，在范围 巨大的家乐福超市就是他们无法割舍的交易对象之一。也就是说，在扩大规模分摊沉没成本上，一些行业完全可以为了获得产量上的规模经济，而承担价格低于成本 ...
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，在福安区域采砂违法；被告采取扣押措施与原告的S－72号挖砂船沉没无直接因果关系，请求驳回原告的诉讼请求。 审 判 福建省福安市人民法院基于上述事实认为 ，应予改判。 被上诉人福安市矿产资源管理委员会办公室辩称：上诉人挖S－72号船沉没是由于自然灾害以及上诉人自身的原因，如逆风推船，撞上鱼网等原因造成 ...
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为保证泗化洲岛及上下游人民生命、财产安全而作出的公益行为，被上诉人船舶沉没完全系洪水及被上诉人自身的过错造成，与上诉人破堰行为之间不存在因果关系 事实及责任是错误的，一审判决根据结论书认定上诉人破堰充水行为造成被上诉人船舶沉没，上诉人应承担赔偿责任正确。本院认为：梧州海事局作为当地负责调查处理水上交通 ...
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为保证泗化洲岛及上下游人民生命、财产安全而作出的公益行为，被上诉人船舶沉没完全系洪水及被上诉人自身的过错造成，与上诉人破堰行为之间不存在因果关系 事实及责任是错误的，一审判决根据结论书认定上诉人破堰充水行为造成被上诉人船舶沉没，上诉人应承担赔偿责任正确。本院认为：梧州海事局作为当地负责调查处理水上交通 ...
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该轮自SALDANHA BAY开航。1991年5月31日0355时（格林威治时间）该轮沉没于印度洋，船货全损。承运人的请求：承运人于1992年5月26日 表面以上部位是否存在肋骨与船壳板脱开现象。因此，承运人未能充分举证该轮船沉没系船舶潜在缺陷所致。该轮船长和大副签署的该轮在SALDANHA BAY港 ...
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该轮自SALDANHA BAY开航。1991年5月31日0355时（格林威治时间）该轮沉没于印度洋，船货全损。承运人的请求：承运人于1992年5月26日 表面以上部位是否存在肋骨与船壳板脱开现象。因此，承运人未能充分举证该轮船沉没系船舶潜在缺陷所致。该轮船长和大副签署的该轮在SALDANHA BAY港 ...
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进水下沉，“粤肇庆工0019”挖沙船立即解缆分开两船，“203”船即发生沉没，船员10人落水。2220时，“粤肇庆工0019”轮向肇庆海事局西江检查站请求 认定该合同未生效。而本案的批准手续因“203”船已经实际改建完毕且最终沉没而无法办理，因此，应认定本案船舶改建合同关系无效。根据《中华人民共和国 ...
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半部分仍留在原位是难以想象的。此外，木质渔船被撞后不会立即沉没，而是随风浪漂移一段时间。因此，即使原告能够确定“冀黄渔0824”前后 村0824号渔船遇难及打捞过程的报告”记载，“冀黄渔0824”船后半截的沉没位置为38°39.766N/118°37.117E。经海图作业实测证明，“冀黄渔0824”船 ...
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