”运作的成效,在除法学以外的其他社会科学学科中,[12]是本人现有知识和分析能力所不能把握的,所以,本文的论证,将仅仅限于法学与法律的 “模糊边缘”。 [52] 例如,2000年11月最高人民法院颁发了《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(法释[2000]33号)。其中第 ...
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被严重谴责,十年后却渐渐淡出社会和公众视野。在上文对刑法解释各条文的分析中,解释资源的流向和分配规律明显和经济和社会发展水平息息相关。 诚然,立法不 《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因 ...
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之人权保障机能的发挥。笔者认为,刑法学目前面临的尴尬处境只有基于比例原则的分析范式才能从理论上予以消解,我们应该把比例原则植入中国刑法理论,以追寻一 人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条规定:交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使 ...
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交警部门的要求,视情调派辖区派出所、消防或就近警力协助;涉及交通肇事逃逸的,应当详细询问肇事车辆的车牌类型、号码、颜色、特征及其逃跑方向等情况,及时 认真做好每日交接班工作,坚持每周一工作例会制度,对上一周的接处警工作进行通报分析,不断提高接处警工作质量。第四十二条 严格落实接警登记制度,所有接报警情 ...
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二人以上共同故意犯罪。二人以上共同过失犯罪,不以共同犯罪论处,但最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》在解释刑法第133交通 认定,显然会不合理的扩大刑罚的打击范围。 [11]林维:《刑法解释的权力分析》,中国人民大学出版社2006年版,第102页。 [12]参见张明楷:《 ...
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,签订、履行合同失职被骗罪等,对一些现行刑法规定不作为属加重情节的犯罪如交通肇事逃逸致人死亡的,加大惩罚力度,使一些心存侥幸的人惧于刑罚威力而履行自己 自陈颖超、钱惠英著《论不作为犯罪》 [③]原载于最高人民检察院编《刑事犯罪案件丛书杀人罪》,人民检察出版社1992年版,171页,引自陈颖超、钱惠英著 ...
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解释如何纠正更成为当下刑事法治背景中的追问。本文正是奠定在对刑法解释限度分析的基础上,结合我国刑法解释的实践探讨解释限度的本体,进一步研究解释越 41、43页。 [29] 最高人民法院2000年11月10日颁布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》。 [30] 侯国云:窗体顶端《有关 ...
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关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款规定:交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使 死亡,其行为已构成故意杀人罪,应判处有期徒刑14年,剥夺政治权利3年。(34) 分析上述案例,我们不难发现,几乎相同的犯罪行为,在同一个地区却出现了三种 ...
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三段论等。(25)近来,有学者还注意到了当前注释刑法学对刑罚量化的配刑分析之不足,在分论(罪刑各论)中,对刑的论述几乎沦落到完全可以 ,最高人民法院在《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中规定:交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事者逃逸,致使被害人因得不 ...
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它是 “小写的”,而不是“大写的”,它是一种“参与”,而非“客观分析”。因此,个体化和共同体化的法学知识,不会因为学者的“自我克制”, “模糊边缘”。 [52] 例如,2000年11月最高人民法院颁发了《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》(法释[2000]33号)。其中第 ...
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