已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。 4. 碰撞。是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山， （3） 单独海损由收损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。根据英国海上法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与 ...
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物不得再行转让。 （六）潮安公司没有遭受损失，不能获得不当得利。船舶是否沉没，没有确凿的证据；货物是否确实装船及装船数量、装船货物是否符合买卖 限制保险事故后让渡保险利益，也就限制了被保险人转让其保险赔偿请求权，从而使得被保险人的合法权益遭受损害，最终导致保险利益的转让失去真正的意义和作用。 在本案 ...
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物不得再行转让。 （六）潮安公司没有遭受损失，不能获得不当得利。船舶是否沉没，没有确凿的证据；货物是否确实装船及装船数量、装船货物是否符合买卖 限制保险事故后让渡保险利益，也就限制了被保险人转让其保险赔偿请求权，从而使得被保险人的合法权益遭受损害，最终导致保险利益的转让失去真正的意义和作用。 在本案 ...
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千元的罚款；（五）因违章装运危险货物而使渔港设施、在港船舶遭到破坏，或使人员遭受伤亡的，除负责支付赔偿费用外，视情节处以五百元至二千元的罚款。第二十八 安全的情况下，不提供救助，或不服从渔港监督机关统一救助指挥的；（二）撞沉、碰撞他船后不救助遇难人员，逃离现场，隐匿不报的；（三）发生事故后，故意向渔港 ...
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构筑物的，应当事先经交通主管部门批准。造成航道或者航道设施损坏的，应当予以赔偿或者补偿。临时性建筑物、构筑物的期限不得超过一年，确需延期占用的，必须 人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的，由所在单位或者上级主管部门给予行政处分；造成他人损害的，应当承担民事责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第六章附则第 ...
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、销毁或者使之不能为害，或者送交有关部门，而不负赔偿责任。旅客违反本条第一款规定，造成损害的，应当负赔偿责任。 第一百一十四条 在本法第一百一十一条 旅客的人身伤亡或者自带行李的灭失、损坏，是由于船舶的沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承运人或者承运人的受雇人、代理人除非 ...
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机构批准不得夜航。 高速客船在港口水域航行时，应当主动让清所有非高速船舶，在与他船有碰撞危险时，应当按照避碰规则规定采取避让措施。 第十八条船舶航行 的行为。 海事管理机构及其工作人员违法行使职权，给公民、法人或者其他组织造成损害的，应当依法赔偿。第六十五条交通、港口、安全生产监督、海洋与渔业等行政 ...
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缆要满足系妥所有应系缆绳并保持松紧适度的状态且缆绳之间、缆绳与码头之间不产生损害性摩擦。第三章 水深测量与核定第六条 港口水域应进行水深测量核定。第七条 驳作业须遵照经主管机关审核同意的安全操作程序，并在船舶、设施间备妥足够的防碰撞装置。过驳过程中作业的船舶、设施的横倾角不得超过2度，过驳的船舶、 ...
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日向仲裁委员会提交了答辩书，并同时提交了仲裁反请求书，请求裁决申请人向其赔偿因“安达海”轮航速不足而给被申请人造成的损失人民币42786．90元，以及因“安达海 ．船壳、机器、或设备损坏中．海损事故包括碰撞和搁浅而造成的延误；“2．由于下列原因造成的租船人不能使用船舶进行营运，租方有权按实际影响的时间 ...
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日向仲裁委员会提交了答辩书，并同时提交了仲裁反请求书，请求裁决申请人向其赔偿因“安达海”轮航速不足而给被申请人造成的损失人民币42786．90元，以及因“安达海 ．船壳、机器、或设备损坏中．海损事故包括碰撞和搁浅而造成的延误；“2．由于下列原因造成的租船人不能使用船舶进行营运，租方有权按实际影响的时间 ...
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