GL8099071310号、GL8099071311号、GL8099071312号、GL8099071313号提单项下的货物是瓷砖，收货人是赣州市江南建材有限公司。“高利6”船GL9907015GL航次从香港到高栏港，离港时间为1999年7月30日，船务(代理)公司为丰顺国际船务有限公司， ...
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装箱单”核对，如有损坏或短缺，应做好“集装箱运输交接记录”，签字后由下一班航次的承运人交装货港港口经营人负责处理。第八章 集装箱的管理和维修第四十 未经承运人同意，任何人不得将承运人的集装箱挪作它用；需要使用时经承运人同意可按租箱办法租用集装箱。第九章 运输统计第五十二条 集装箱运输企业及有关单位应 ...
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′24″。交通部广州海上安全监督局在《“凯旋门”海鲜舫沉没事故调查报告》事故原因分析中认为“该船因船体潜在缺陷破漏进水而沉没”。另查，海鲜舫为钢质，横骨架式， ，是有效的协议。而且，原告在接受揭东公司专门的拖带“凯旋门”海鲜舫所投的航次船舶险之前，有义务审查该《拖航协议书》。其向揭东公司出具了保险单， ...
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′24″。交通部广州海上安全监督局在《“凯旋门”海鲜舫沉没事故调查报告》事故原因分析中认为“该船因船体潜在缺陷破漏进水而沉没”。另查，海鲜舫为钢质，横骨架式， ，是有效的协议。而且，原告在接受揭东公司专门的拖带“凯旋门”海鲜舫所投的航次船舶险之前，有义务审查该《拖航协议书》。其向揭东公司出具了保险单， ...
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“天神”轮光船租赁给育洋公司经营，但没有在船舶登记机关办理该轮光船租赁的登记手续。在事故航次中，“通天顺”轮与“天神”轮上均已按最低安全配员要求配足持证船员 规定，该光船租赁的事实不得对抗第三人，因此天神公司虽然将“天神”轮光租给育洋公司，其仍应依法对作为第三人的原告承担相应的赔偿责任。按照两船碰撞的 ...
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外港，加完油于1430时离开新加坡开往中国南通港。但根据申请人的查证，该船早于1996年1月23日0800时以前就已抵达新加坡外港，并在申请人所安排 取得，申请人于1996年2月10日向武汉海事法院申请请求，将“多拉多”轮该航次的甲板记录、机舱记录、无线电通讯记录等予以诉前证据保全。同日，华洋海事中心 ...
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外港，加完油于1430时离开新加坡开往中国南通港。但根据申请人的查证，该船早于1996年1月23日0800时以前就已抵达新加坡外港，并在申请人所安排 取得，申请人于1996年2月10日向武汉海事法院申请请求，将“多拉多”轮该航次的甲板记录、机舱记录、无线电通讯记录等予以诉前证据保全。同日，华洋海事中心 ...
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。中远公司一审辩称:虽然中远公司是“盛强”轮的船舶经营人，但是其将该轮期租给第三方。中远公司不是本案货物的实际承运人，也不是承运人，不应承担任何责任。 ；3、广州理货公司出具的溢/短卸货物清单，该清单载明：船名为SHENG QIANG，航次为25071，国籍为中国香港，理货日期为2002年3月6日， ...
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被告中远公司辩称:虽然中远公司是“盛强”轮的船舶经营人，但是其将该轮期租给第三方。中远公司不是本案货物的实际承运人，也不是承运人，不应承担任何责任 正本复印件；3、广州理货公司出具的溢/短卸货物清单，该清单载明:船名为SHENGQIANG，航次为25071，国籍为中国香港，理货日期为2002年3月6日 ...
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公司，船长爱德加多班路塔受雇于马航公司。涉案航次系泛洋航运有限公司（下称泛洋公司）从前进散运公司期租来从事运输。船长向百威船务代理公司（下称百威 按照平舱要求继续装货，11时停止装货，进行加固，15时完成装货，进行加固；23时全船装货作业全部完成。该轮最终积载图记载：2号舱装载货物全部为原告的货物。由 ...
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