其被赋予了货物收据、运输合同证明及保证据以交付货物的功能。国际贸易的发展推动提单的发展,而提单功能的完善使国际货物买卖实现了由实物交易到单证交易过渡 的国际公约和国内涉外法律都会有专门的条款规定本法的适用范围。例如波兰海商法规定,本法是调整有关海上运输关系的法律;我国海商法第2条也相应规定了本法的适用 ...
//www.110.com/ziliao/article-131634.html -
了解详情
如日本、台湾地区排除了军艇和政府公务船对海商法的适用,但却规定此类船舶发生碰撞时可以适用碰撞法。而依我国《海商法》第165条2款,使不包括在海船 的特征更是陆上企业财产所不具备的。“船舶主体”文认为世界经济的发展已经要求以船舶的准法人化取代那种拟自然人化,但确认船舶的主体地位存在两个需要解决的问题, ...
//www.110.com/ziliao/article-19647.html -
了解详情
的海难救助法律制度,近现代各海运国家都无例外的把海难救助作为海商法的主要内容加以规定。尽管该制度渊远流长,经历了漫长的岁月,但其以 “无效果,无报酬”为 由于一部分国际商事条约是在特定的历史条件下缔结的,或者说是适应不同利益集团的产物。而我国有自己特殊的国情,经济也处于特定的发展阶段,一些商事条约未必 ...
//www.110.com/ziliao/article-14579.html -
了解详情
产生的。法律为了保证及促进国际间商业活动的发展,必然竭尽全力维护提单货物象征性质/功能的实施,所以说各国提单法律制度的废、改、立莫不根源于此。由于两 理论的讨论,至尽仍方兴未艾。 注释: 1 所谓货物象征性质,即我国海商法理论中的物权凭证性质。考虑到这个概念目前在理论界存在争议,因此本文在论述时采用它 ...
//www.110.com/ziliao/article-296293.html -
了解详情
债权,如工资请求权、船舶吨税和港口规费请求权、救助报酬请求权、与船舶营运有关的人身或财产损害请求权等。立法基于社会、经济以及人道考虑,通过船舶优先权所具有无需 人的受偿顺位。以满足现代社会船舶融资的发展需要。 我国《海商法》中有关船舶物权的规定并不完善,《物权法》颁布后,虽然对船舶物权变动模式进行了 ...
//www.110.com/ziliao/article-182327.html -
了解详情
,对于防止海运运费的流失、促进保险业和我国货运代理业的发展,都具有非常重要的意义[9]。 (一)修改我国《海商法》有关托运人的规定,确定发货人 权向缔约承运人要求签发提单,在货物买卖合同以FOB价格条件成交并且以信用证方式结汇的情况下,缔约托运人无权要求承运人签发提单,除非运输合同另有约定。 2.享有 ...
//www.110.com/ziliao/article-180787.html -
了解详情
随着我国正式加入WTO,国际贸易包括海上货物运输的发展与世界市场联为一体,法制的完善与接轨也是势在必行的。然而由于目前我国许多公司、企业对于国际贸易规则不熟悉 中国政法大学出版社1994年,第244页22杨良宜:“无提单交货”,《中国海商法年刊》1994年,第11~12页23同上注,见第17页24同注 ...
//www.110.com/ziliao/article-19943.html -
了解详情
实体私法[J].中国国际私法与比较法年刊,1998(创刊号),11-13.) 在国际商业或贸易的各个领域中,存在着许多惯例。不过,已为各国对外经济贸易、运输、商品 。这反映了发达国家和发展中国家扩大和限制国际商事惯例适用的两种不同态度。 (4)法定的适用顺序 除上述条件外,我国《海商法》第268条第2 ...
//www.110.com/ziliao/article-276110.html -
了解详情
?等等。这些都是理论和实务所共同面临的现实问题,也是本文所要探讨的主要问题。 一 《合同法》从我国改革开放和发展社会主义市场经济,建立全国统一大市场及与国际 ,到违约责任制度等,均大大完善了我国的合同法律制度,许多内容都是《海商法》所没有规定的;这些《海商法》所没有规定的内容均应作为调整海商合同关系的 ...
//www.110.com/ziliao/article-234845.html -
了解详情
。随机的法律选择是在 充分地考虑将来某种事件的出现的基础上作出的,它可以照顾到当事人所从事的国际交易发展变化的不同情形,富有灵活性,因而也是有实践价值 未就法律适用达成一致时才被采纳。此外,并不是各国的提单国际 私法规范都有硬性法律适用规范,如我国《海商法》第269条只规定了当事人意思自治原则和最密切 ...
//www.110.com/ziliao/article-185245.html -
了解详情