半部分仍留在原位是难以想象的。此外，木质渔船被撞后不会立即沉没，而是随风浪漂移一段时间。因此，即使原告能够确定“冀黄渔0824”前后 村0824号渔船遇难及打捞过程的报告”记载，“冀黄渔0824”船后半截的沉没位置为38°39.766N/118°37.117E。经海图作业实测证明，“冀黄渔0824”船 ...
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进入，否则就会触及知识产权的高压线，踏响知识产权侵权的地雷阵。 3沉没成本理性。虽然立法者在经济理性支配下以追求效率最大化作为知识产权制度的 ，新古典经济学家会认为，行为人的选择实际上是愚蠢的，也就是出现了所谓的沉没成本谬误(SunkCost Fallacy)。参见[美]斯蒂格勒：《价格理论》，施仁译 ...
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内容符合国家法律、法规的相关规定，应依法确认为有效合同。＂沙河口＂轮坐底沉没后，人保广东公司对＂沙河口＂轮进行了检验，并支付了检验费１３９５００元。嗣后， 船、货、码头损坏及人员伤害均由其负责。依照海南海事局调查报告认定小沉箱倾到沉没是＂沙河口＂轮艉部坐底的直接原因的结论及广东华南海事司法鉴定中心审查 ...
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2844-800-930.33＝1,113.67元。原告的船舶于2004年2月19日沉没，2月25日海事局发出限期打捞通知书，要求在3月5日之前将船舶 的方法没有法律依据，本院不予支持。原告船舶于2004年2月19日被撞沉没，原告的损失已经产生，但海事局出具“水上交通事故责任认定书”是在2004年6月 ...
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的特殊性使“海龙1”号船未留下明显碰撞痕迹，“桂北渔16311”号船也未立即沉没，这并不违背常理。 本院认为：本案船舶碰撞水上交通事故发生后，反映当时 认定，“海龙1”号船与“桂北渔16311”号船发生碰撞并致“桂北渔16311”号船沉没。 二、关于两船的过错责任如何划分的问题 上诉人认为，一审法院在 ...
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1998年12月26日沉船打捞费修理费及遗失物损失、赔偿1999年12月25日沉没的打捞机、运沙船各一套、赔偿承包费损失、赔偿误工损失、赔偿看守 日，依据（1998）宜民初字第562号民事裁定，湖南省宜章县人民法院责令被告打捞沉没设备，返还扣押船只。被告坚持原告先赔偿损失，被告再返还船只。湖南省宜章县 ...
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沉箱海上安全起浮的特殊要求，未按安全操作规程的要求进行作业，是造成小沉箱倾倒沉没的主要原因；３、船货双方的现场指挥和作业人员缺少足够和必要的协调配合是造成 船、货、码头损坏及人身伤害均由其负责。依照海南海事局调查报告认定小沉箱倾到沉没是＂沙河口＂轮艉部坐底的直接原因的结论及广东华南海事司法鉴定中心审查 ...
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沉箱海上安全起浮的特殊要求，未按安全操作规程的要求进行作业，是造成小沉箱倾侧沉没的主要原因；３、船货双方的现场指挥和作业人员缺少足够和必要的协调配合是造成 船、货、码头损坏及人员伤害均由其负责。依照海南海事局调查报告认定小沉箱倾到沉没是＂沙河口＂轮艉部坐底的直接原因的结论及广东华南海事司法鉴定中心审查 ...
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号沿海拖轮承拖。”该保险单的背面条款规定：保险船舶由于碰撞、搁浅、倾覆、沉没造成全部或部分损失，由保险人负赔偿责任；保险船舶由于不具备适航条件造成经济 交通安全的行政法规，可由国家行政机关依法进行处理。船舶未经登记和检验与船舶沉没之间并无必然联系，上诉人认为没有办证即为不适航的理由缺乏根据。退役潜艇 ...
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。2001年12月11日凌晨0340时左右，“东运419” 轮在深圳蛇口西部海域沉没，船上6名船员落水，43只集装箱随沉船落入海里。0525时左右，深圳 龙公司发出《限期打捞通知书》。通知书载明：因石龙公司所有的“东运419”轮沉没于航道内，部分落海集装箱下落不明，严重妨害了深圳西部水域的安全。根据《 ...
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