逃逸”，应从以下几方面来进行分析：1．考察行为人的交通肇事行为是否已构成交通肇事罪的基本犯。根据《解释》第二条第一款和第二款第一至五项的规定， 间内查清事实、分清责任，及时赔偿被害方，使案件得以及时侦破、审结，节约司法资源，符合刑法立法本意。基于此，2010年《最高人民法院关于处理自首和立功若干具体 ...
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罪刑法定原则的严重违背。如果按照此解释指导司法实践，就会把某些原本为一般交通事故的行为当作交通肇事罪定罪处刑。也就是说，对这些危害社会的行为 “逃逸”行为提升到定罪情节，是因为“逃逸”本身表现出一定的人身危险性与社会危害性。交通事故发生后，行为人就负有“必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产 ...
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对罪刑法定原则的严重违背。 如果按照此解释指导司法实践，就会把某些原本为一般交通事故的行为当作交通肇事罪定罪处刑。也就是说，对这些危害社会的行为， 把逃逸行为提升到定罪情节，是因为逃逸本身表现出一定的人身危险性与社会危害性。交通事故发生后，行为人就负有必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产， ...
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规定作为前提。根据《刑法》第67条及最高法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定，只要肇事者后报警并在现场等候处理或肇事后主动 被告人人身危险性的减轻，为教育改造罪犯打下良好基础。此外，对交通肇事罪自首从宽处罚也是基于司法成本经济性考虑，实现刑罚功利性目的的需要，即以最小的刑罚 ...
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规定作为前提。根据《刑法》第67条及最高法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应 用法律若干问题的解释》规定，只要肇事者后报警并在现场等候处理或肇事后 被告人人身危险性的减轻，为教 育改造罪犯打下良好基础。此外，对交通肇事罪自首从宽处罚也是基于司法成本经济性考虑，实现刑罚功利性目的的需要，即以最小的刑罚 ...
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以过失致人死亡罪追究被告人的刑事责任。 二、非交通运输人员也可以成为交通肇事罪的主体 从司法实践看，交通肇事罪的犯罪主体一般是从事交通运输的人员，即司机驾驶员。但是刑法并没有将交通肇事罪的主体限定在交通运输从业人员的范围内，前述《解释》的第一条更是非常明确地规定非交通运输人员也可以 ...
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行为，虽然第二天主动向司法机关自首，但是犯罪行为已经造成，而且又是犯罪的一半主体，符合交通肇事的主观要件，所以被告最终完全成立交通肇事罪的罪名。当然基于 、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故，具有本解释第二条规定情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚。 第八条在实行公共 ...
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过失致人死亡罪追究被告人的刑事责任。（二）非交通运输人员也可以成为交通肇事罪的主体从司法实践看，交通肇事罪的犯罪主体一般是从事交通运输的人员，即司机驾驶员。但是刑法并没有将交通肇事罪的主体限定在交通运输从业人员的范围内，前述《解释》的第一条更是非常明确地规定非交通运输人员也可以 ...
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行为构成交通肇事罪。被告人李贵嵘明知李学斌犯交通肇事罪，而向司法机关作虚假供述，掩盖其罪行，其行为已构成包庇罪，二被告人均应承担刑事责任，公诉机关对二被告人 发生时的驾车人员，也不是《解释》规定的三种人（即单位主管人员、机动车所有人或机动车辆承包人），其不具备交通肇事罪的主体资格。同时，其没有指使强令 ...
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的解释》(以下简称《解释》)第二条第二款规定：交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：(六)为逃避 是指不得对同一行为在同一个诉讼程序过程中重复定罪量刑[1]，是司法审判活动的评价原则。而交通管理部门的事故认定是行政管理活动，两个不同部门的不同的性质 ...
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