,该供公司出具临海鉴字第(2014)0381号价值评估结论书,认定该车板材货物损失价值为人民币52560元。双方纠纷协商未果,为此,原告于2014年5月 运达目的地,双方的货物运输合同实际已经解除,本院对此予以确认。关于被告连海公司的诉讼主体及责任问题。山东省高级人民法院有关指导意见规定:以挂靠形式 ...
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,该供公司出具临海鉴字第(2014)0381号价值评估结论书,认定该车板材货物损失价值为人民币52560元。双方纠纷协商未果,为此,原告于2014年5月 运达目的地,双方的货物运输合同实际已经解除,本院对此予以确认。关于被告连海公司的诉讼主体及责任问题。山东省高级人民法院有关指导意见规定:以挂靠形式 ...
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的名称、性质、重量、数量,收货地点等有关货物运输的必要情况。因托运人申报不实或者遗漏重要情况,造成承运人损失的,托运人应当承担损害赔偿责任。是实践中,多数 托运主张货损货差拒付运费应否支付滞纳金的答复》法函[1992]16号,的规定,在水路货物运输合同中,支付运费是托运人的法定义务,该义务不因发生货损 ...
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安全送达目的地,依法应对货损承担赔偿责任。现诉请法院判令三被告连带赔偿原告货物损失费350,000元,并承担本案诉讼费。被告曲江汽运公司辩称:云G26090号车系普 。原告团结货运公司与被告普红签订的《货物运输合同》,是双方在平等自愿基础上形成的,系双方真实意思表示,符合有关法律规定,双方均应按约履行 ...
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时,被工作人员告知货已被他人提走。 乌鲁木齐铁路运输中级法院经审理认为:根据铁路办理货物运输的有关规定,货物在承运后,发站无权变更到站和收货人;如 的途中或到站变更到站、变更收货人……”。按照这两条规定,有权变更货物运输合同的主体是托运人或收货人;变更货物运输合同必须经双方同意。本案原告商贸公司的货物 ...
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86858.76美元,“汉涛河”轮267航次准备从横滨受载71只集装箱至大连的计划收取运费72647.94美元;赔偿集装箱修理费20300美元,船舶修理费2000美元,在日本 排除了上远公司存在责任的可能。而大连化工作为海上货物运输合同的另一方,托运危险品货物,未按《国际危规》的有关规定检测和灌装包装 ...
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宁波分行取得了正本提单等有关单证,并据此以自己名义提取了货物。上诉人既非正本提单合法持有人,也非收货人,与被上诉人之间没有海上货物运输合同关系,故其上诉理由与 进口费用的损失,其贸易风险存在和实际发生。因其不是海上货物运输合同关系的一方主体,其所持正本提单因收货人凭一份正本提单提货后即告失效,故这种 ...
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问题认定如下:(一)关于依照冲突规范确定准据法问题。本案属于涉外海上货物运输合同纠纷,提单的签发地在美国,装货港、起运港在美国,提单上载有适用美国法的 四条第五款规定,承运人只负责实际发生的损失。这个条文的措词与我国有关海上货物运输法规的叙述几乎相同。但是,由于两国的法律制度、经济情况不同,决定着这一 ...
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年7月15日向上海海事法院递交撤诉申请书。申请书称:在法院审理期间,经有关方面从中斡旋,各方当事人多次庭外协商,谋求早日合理解决本案争讼。1991年6 运输合同货损索赔纠纷案。在司法实践中,对这种合同关系,是按照涉外合同关系对待的。因而,有关处理国际海上货物运输合同关系的规定,是适用于涉港海上货物运输 ...
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并承担延期赔款的利息。被告香港友航公司在答辩期内,以提单背面的管辖条款约定“所有与提单有关的争议事宜,须在船旗国解决,或有承运人和货方双方同意的地方解决 的具体规定》第七条第一款第二项明确规定:因海上运输合同纠纷提起的诉讼,合同在我国签订或履行的,货物的装货港、卸货港、目的港、船舶中途停泊港……为我国 ...
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