清洁已装船提单，两套提单均载明：托运人“英特拉康姆公司”（INTRACOM GMBH），收货人“凭中国银行潮洲分行指示”，通知方潮安公司，承运船“富阳3”轮，船东“疾风 货物灭失、毁损的风险何时起从卖方转移买方。在卖方依约将货物交给承运人后，运输途中发生货物灭失、毁坏，不能免除买方支付货款的义务。因此 ...
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清洁已装船提单，两套提单均载明：托运人“英特拉康姆公司”（INTRACOM GMBH），收货人“凭中国银行潮洲分行指示”，通知方潮安公司，承运船“富阳3”轮，船东“疾风 货物灭失、毁损的风险何时起从卖方转移买方。在卖方依约将货物交给承运人后，运输途中发生货物灭失、毁坏，不能免除买方支付货款的义务。因此 ...
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，支付货物包装袋费300，724.50元。另查明，为追究承运人责任，原告在货物出险后向广州海事法院申请扣押了“孟特”轮并提起诉讼，由此产生了扣船费5， 国家法律，因而该保险合同合法有效，对双方当事人具有拘束力。原告依约交付保费，并将货物出险情况及时通知被告，表明原告已经履行了合同义务；而被告对其保险 ...
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，支付货物包装袋费300，724.50元。另查明，为追究承运人责任，原告在货物出险后向广州海事法院申请扣押了“孟特”轮并提起诉讼，由此产生了扣船费5， 国家法律，因而该保险合同合法有效，对双方当事人具有拘束力。原告依约交付保费，并将货物出险情况及时通知被告，表明原告已经履行了合同义务；而被告对其保险 ...
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单手续一样，船舶抵港后，承运人为最终完成货物交付尚需进行准备，如理货、港内转栈等。承运人在11月29日之前连交货准备都没做好，怎能认定货物 了胜诉权。上诉人称其嗣后取得代位权可追溯至收货人即本案被上诉人产生求偿权之日，依法无据。原审判决关于本案货物交付日期以及本案已超过诉讼时效苏黎世公司丧失申诉权的 ...
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单手续一样，船舶抵港后，承运人为最终完成货物交付尚需进行准备，如理货、港内转栈等。承运人在11月29日之前连交货准备都没做好，怎能认定货物 了胜诉权。上诉人称其嗣后取得代位权可追溯至收货人即本案被上诉人产生求偿权之日，依法无据。原审判决关于本案货物交付日期以及本案已超过诉讼时效苏黎世公司丧失申诉权的 ...
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签订了一份服装购销合同。同年9月，宁纺公司按购货方香港CD公司的指示，将货物交给被告香港兰锚船务公司（下称兰锚公司）承运，被告德迅海空运有限公司（ 记名的收货人或可转让提单的持有人，收货人是有权提取货物的人，故在海运货物发生灭失、损坏或延迟交付时，收货人就成为向承运人索赔的权利人，提单是收货人享有提货 ...
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时，发货人亦指派了检验人在场验货。这些事实均证明货物从形式上到实质上均已交付给收货人。当提单流转到收货人手中时，发货人（利昌隆公司）显然已经知悉 、诚联公司的所有诉讼请求。[要点提示]本案是关于海运提单项下货物侵权损害赔偿纠纷，争议的焦点为在承运人凭无正本提单放货后，正本提单合法持有人是否仍拥有提单项 ...
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之银行、保险公司负赔偿责任。 提单使用基于不少假设，其中之一便是在货物运抵目的港之前提单便已送达收货人。 一般来说，陆路、空路转递提单的时间要比货物通过 请求交付运送物时，承运人可以拒绝交付货物；如承运人不拒绝，而将货物交给未持有提单的收货人，随后有提单持有人请求交付货物，承运人仍不能免除其依提单文义 ...
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签订了一份服装购销合同。同年9月，宁纺公司按购货方香港CD公司的指示，将货物交给被告香港兰锚船务公司（下称兰锚公司）承运，被告德迅海空运有限公司（ 记名的收货人或可转让提单的持有人，收货人是有权提取货物的人，故在海运货物发生灭失、损坏或延迟交付时，收货人就成为向承运人索赔的权利人，提单是收货人享有提货 ...
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