权利和义务。同日，奥轮船舶登记证书所载抵押事项，由设在美国纽约的利比里亚海事委员会办公室作了相应修改，并予以登记。之后，丹麦东亚有限公司与被告签订了租用 规定，抵押权在船舶所担保的债权范围内，构成对抵押船舶的优先请求权。上海海事法院为扣押和变卖奥轮所发生的费用计143725.02美元，应首先从变卖船舶 ...
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船务有限公司不服判决，上诉于浙江省高级人民法院。在二审过程中，原、被告在二审法院的主持下就赔偿数额达成一致意见，二审调解结案。[评析]本案是一起在能见度不良 或取得证据不充分。尤其是与外轮发生碰撞，事后取证的难度是可想而知的。海事法院对碰撞案件的事实查明需要综合所有证据材料，运用科学的方法加以鉴别判断 ...
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“浙舟606”距离事故地点0.6海里。据此5原告于一九九九年五月十三日分别向海事法院提起诉讼，原告季进香、陈学升、石悦彩要求“浙舟606”船东 损失4000元、渔捞损失212000元、个人物品损失7530元、施救费3000元、海事调查费3200元。经查明：“鲁胶南渔5912”木质，1988年建造，总吨 ...
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、国籍登记申请表》记载，“粤澄海27216”号渔船在1999年进行了大修。一审法院经走访有关单位，结合当前类似型号渔船的市场价格，以及“粤澄海27216”号渔船 ，由两反诉原告承担。上诉请求与答辩上诉人惠隆分公司及惠隆公司不服广州海事法院（2000）广海法汕字第017~022、030号民事判决，向本院 ...
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货物的关税和港口费用以及解决重庆外贸公司的经营困难，经重庆外贸公司申请，海事法院从拍卖货物的货款中先行拨付人民币12，104，487.08元给重庆外贸公司 于认为预借提单行为是侵权行为，承运人应承担侵权损害赔偿责任。本案一、二审法院均持这种观点，一致认为承运人土耳其船舶公司在货物尚未装船时就签发已装船 ...
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610.71美元及其年利率10.98％的利息。万富公司和菊石公司没有应诉答辩。[审判]海事法院认为：本案是一宗涉外海难救助报酬纠纷案，万富公司与救捞局没有 报酬的义务。三、以船舶拍卖价款清偿债务，依法应先偿付具有船舶优先权的海事请求，包括船舶留置权、船舶抵押权在内的其他债权于船舶优先权受偿后依法定顺序 ...
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应在韩国解决或根据承运人的选择在卸货港解决并适用英国法。任何其他国家的法院均无权管辖。 原告认为，根据中国海商法的规定，被告负有凭正本提单交付货物的 适用中华人民共和国法律处理本案的争议。 关于原告与两被告之间的法律关系。天津海事法院认为，民事法律关系得以确立的重要因素之一是当事人的意思表示。合同法律 ...
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5名死亡船员近亲属的死亡补偿费315000元（尚欠334295元）；6.青岛海事法院案件受理费9384元。 本案是山东省高级人民法院再审程序发回重审的船舶碰撞 。被告主张2385因风浪作用沉没，但被告对自己的主张未举证证明，因此，法院对被告的主张不予支持。 关于《检验报告》。鉴定结论是鉴定人运用自己的 ...
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提出了损失金额为人民币5，420，512.96元的反诉请求。〖裁判〗上海海事法院一审认为，“爱”轮在黄浦江航行时，应与在码头靠泊的船舶及设施保持 船舶，按照中华人民共和国交通部《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》以及《中华人民共和国海商法》的有关规定，“爱”轮在本次事故 ...
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1号民事裁定，已经发生法律效力。大连太保不服上述裁定，以扬帆公司在申请扣押船舶后30日内未向法院提起诉讼，大连太保提供的担保函应当发还为由，向最高人民法院提出再审申请。请求撤销大连海事法院认定其为“苏春”轮碰撞责任赔偿的保证人的裁定。最高人民法院再审查明：1994年2月8日， ...
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