运货物的各所有人分摊共同海损。海事法院认为，船舶碰撞造成的全部损失应由对碰撞负有过失责任的当事人承担赔偿责任，本案的共同海损不成立，故驳回其诉讼 日2325时，当“龙桥”轮航行至香港以东海面时，与一名为“NORTHFUTURE”的航行船舶相撞，“龙桥”轮左舷在肋骨位51-74处舷墙及支撑因之严重扭曲， ...
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将“莞中运255”船向被告在东莞太平港务监督设的代理点投保。保险单记载，船舶造价230万元，保险金额230万元，费率8‰，保险费18400元，航行区域为内河A 当事人应严格履行各自的义务。投保人所投的是定值保险，碰撞事故在保险责任范围内，船舶碰撞导致全损，保险人应按保险金额予以赔偿。保险公司认为双方 ...
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进行抗辩。即使船务公司有权援引保险合同条款为自己抗辩，其亦需证明损失属于除外责任，但现有证据不足以支持船务公司的主张。海事法院根据我国《民事诉讼法》第 64条 这种理解不会也不应当发生争议。《海商法》第 165条第一款规定，船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。虽然该定义 ...
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运货物的各所有人分摊共同海损。海事法院认为，船舶碰撞造成的全部损失应由对碰撞负有过失责任的当事人承担赔偿责任，本案的共同海损不成立，故驳回其诉讼 日2325时，当“龙桥”轮航行至香港以东海面时，与一名为“NORTHFUTURE”的航行船舶相撞，“龙桥”轮左舷在肋骨位51-74处舷墙及支撑因之严重扭曲， ...
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将“莞中运255”船向被告在东莞太平港务监督设的代理点投保。保险单记载，船舶造价230万元，保险金额230万元，费率8‰，保险费18400元，航行区域为内河A 当事人应严格履行各自的义务。投保人所投的是定值保险，碰撞事故在保险责任范围内，船舶碰撞导致全损，保险人应按保险金额予以赔偿。保险公司认为双方 ...
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进行抗辩。即使船务公司有权援引保险合同条款为自己抗辩，其亦需证明损失属于除外责任，但现有证据不足以支持船务公司的主张。海事法院根据我国《民事诉讼法》第 64条 这种理解不会也不应当发生争议。《海商法》第 165条第一款规定，船舶碰撞是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。虽然该定义 ...
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委员会讨论通过 2014年6月23日发布） 关键词 民事 船舶碰撞损害赔偿 合意违反航行规则 责任认定 裁判要点 航行过程中，当事船舶协商不以《1972年国际海上避碰规则》 向左转向。23时42分“炜伦06”轮右后部与“玫瑰”轮船艏右侧发生碰撞。事故造成原告遭受救助费、清污费、货物减损费、修理费等各项 ...
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特鲁克特”号和船舶“迪维纳”号在泰晤士河湾相撞，潜艇沉入海底。潜艇的所有人英国海军部援引责任限制。据查，造成两船碰撞的主要原因之一是 雇人、代理人提出，只要这些人员不存在“故意或重大过失”，他们照样可依法限制其赔偿责任。 那么，本案申请人是否具有“故意或重大过失”行为？是本案申请人能否享受海事赔偿责任 ...
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特鲁克特”号和船舶“迪维纳”号在泰晤士河湾相撞，潜艇沉入海底。潜艇的所有人英国海军部援引责任限制。据查，造成两船碰撞的主要原因之一是 雇人、代理人提出，只要这些人员不存在“故意或重大过失”，他们照样可依法限制其赔偿责任。 那么，本案申请人是否具有“故意或重大过失”行为？是本案申请人能否享受海事赔偿责任 ...
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元。宁波海事法院在（2003）甬海权字第12号民事判决书确认原告在此次船舶碰撞事故中共计享有债权人民币875，211.21元。此外，宁波海事法院在（2003） 民事判决书中确认“长茂1”轮与他船（“丰岛”轮）发生碰撞事故中的责任比例是五比五的平均责任，故确认原告对“丰岛”轮轮船东享有债权人民币437， ...
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