第一百三十三条、最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第一款的规定，交通肇事致一人死亡的，需同时具备负事故全责或者 要件。如果认定被告人事故行为构成交通肇事罪，“且系交通肇事后逃逸”，逃逸行为做为入罪考量后，再作为量刑加重情形，显然是对其逃逸行为重复评价，就可能发生 ...
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的量刑幅度。第二种意见认为，被告人某甲属于三年以下有期徒刑或者拘役的量刑幅度。评析：笔者同意第二种意见。理由如下：刑法第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的， ...
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的亲属赔礼道歉，并表示慰问。肇事逃逸不仅是交通肇事罪定罪的依据，而且是量刑的依据。在本案中李某某的行为构成不构成肇事逃逸的从严情节呢？！案发后， 提出的被告人李某某不构成交通肇事逃逸的意见。本院认为，被告人李某某违反交通运输管理法律规定，驾驶机动车发生交通事故，致一人死亡，切负事故全部责任，公诉机关 ...
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，未察明车后情况，确认安全后倒车，因而发生重大事故，致一人死亡，应负事故的全部责任，其行为已构成交通肇事罪。事发生后王祖辉为了逃避法律责任而逃逸，应按照交通肇事罪的结果加重犯予以量刑。 【评析】 笔者同意第二种意见。2000年最高人民法院的司法解释对交通肇事逃逸的行为作了规定，司法解释 ...
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，承担的法律后果重于没有逃逸的。本案中被告人刘世光酒后驾车撞人致两人死亡的严重后果，其行为已构成交通肇事罪的基本犯，如果他能够履行立即停车、迅速 刘世光为了逃避法律追究，竟驾车逃离事故现场，具备了交通肇事后逃逸这一法定加重量刑情节，故法院根据本案的情节、后果、社会危害程度，从重判处被告人刘世光有期徒刑 ...
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；同样，也不能将同一构成要素，在作裁量甲罪量刑的情节时进行两次使用。例如，交通肇事的逃逸行为在交通肇事罪中存在两种评价可能，即入罪意义上的评价 刑之上升格为处10年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑，并处罚金或者没收财产的幅度，但是不能仅仅因为抢劫致人死亡较重伤为严重这一事实即决定在该法定刑幅度内从重处罚 ...
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轻的，可以免除处罚。在这里本辩护人要强调的是，并非只有交通肇事逃逸的情况才有自首。本案中被告人的行为符合自首的法律规定，应依法认定为自首。2、 对被告人依法从轻处理。【法院认为】新城区法院认为被告人寻江违反道路交通安全法，发生交通肇事，致一人死亡，其行为已构成《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定的 ...
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再次，该未成年肇事者依法应当判处故意杀人罪，但因其未成年，应该视情况进行量刑处理，由人民法院最终裁决。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的 肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第五条：因逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而 ...
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；二、死亡一人或者重伤三人以上或者造成公私财产直接损失、无能力赔偿数额在三十万元以上。根据最高人民法院2000年11月10日颁布的《关于审理交通肇事刑事案件 肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告的，应认定为自动投案；交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首。本案中被告人除了不具备 ...
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具有《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）规定的下列情形之一，依法应当在三年有期徒刑以下确定量刑起点和基准刑：(1) 增加一年刑期确定基准刑。3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起点为七年至八年有期徒刑。死亡人数每增加一人，可增加三年至五年刑期确定 ...
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