框架下,提单持有人只能提起违约之诉。理由是提单持有人选择诉讼的权利受法定限制。《中华人民共和国海商法》第七十八条第一款规定:“承运人同收货人、提单 持有人的担保物权,违反我国法律规定和国际航运惯例,本应承担无单放货违约赔偿责任。但是,提单担保物权人福建省东海经贸股份有限公司通过与提货人、托运人签订补充 ...
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达电器厂作为上述货物所有人的利益。请求判令被告承担无正本提单放货的责任,赔偿原告货款损失162,928.8美元及其利息。 (二)被告的答辩意见被告总统 领域内的;产生、变更或者消灭民事权利义务关系的法律事实发生在外国的。 涉外海事纠纷中的法律适用问题尤为复杂。本案被告总统轮船公司在香港注册,总部在美国 ...
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鸽6号”是无人、无动力、无舵的被拖船,置于拖轮的支配与控制之下,事故赔偿责任应由拖轮所有人承担。被告威卡特公司辩称:其所属“威卡特3号”拖轮 三、本案执行完毕后,各方当事人不再就该起船舶碰撞事故有关事宜提起诉讼或仲裁。厦门海事法院经审查,认为上述协议符合法律规定,予以确认,并于1995年4月22日制发 ...
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框架下,提单持有人只能提起违约之诉。理由是提单持有人选择诉讼的权利受法定限制。《中华人民共和国海商法》第七十八条第一款规定:“承运人同收货人、提单 持有人的担保物权,违反我国法律规定和国际航运惯例,本应承担无单放货违约赔偿责任。但是,提单担保物权人福建省东海经贸股份有限公司通过与提货人、托运人签订补充 ...
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达电器厂作为上述货物所有人的利益。请求判令被告承担无正本提单放货的责任,赔偿原告货款损失162,928.8美元及其利息。 (二)被告的答辩意见被告总统 领域内的;产生、变更或者消灭民事权利义务关系的法律事实发生在外国的。 涉外海事纠纷中的法律适用问题尤为复杂。本案被告总统轮船公司在香港注册,总部在美国 ...
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货物的保险人承担赔偿责任。此外,依据《中华人民共和国海商法》第一百零五条规定,该货物运输损害发生在陆路运输区段,作为承运人的原告依法不享有责任限制。原告在 正确的。 (案例编写人 覃伟国) [1] 案例所涉判决书原文登载于中国涉外商事海事审判网,案件编号为:(2003)沪海法商初字第122号。本文案情 ...
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“诺华契”轮的扣押。原告于5月3日向海事法院提起诉讼,请求判令被告承担船舶碰撞事故的全部责任,赔偿原告经济损失人民币290,491.20元、港币459,270. 本规则各条规定的一切航行和碰撞的危险,以及任何特殊情况,其中包括当事船舶条件限制在内。”避碰规则规定船舶对遇时应各自向右转向,从而各从他船的 ...
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民事法律行为,其法律后果应该由被代理人承担,深圳轻工要求深圳外代赔偿提单项下货物损失的责任没有依据,不予支持。综上,依照《中华人民共和国民事诉讼法》 。公证机关的公证证明是人民法院审理涉台案件认定事实的重要根据。在实行一般限制的情况下,如果中国在证据所在国未设使领馆,通常经该当事人所在国公证机关公证 ...
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审判」1993年8月13日,轮船公司以航运公司为被告向武汉海事法院提起诉讼,要求被告赔偿因船舶碰撞造成的事故损失714605.97元。法院经审查立案受理。 ,是对碰撞船舶双方驾驶船舶过失的认定及责任划分。武汉长江公路桥位于武汉港中心水域,大桥施工期间航行条件受到限制。主管机关颁布的《暂行规定》第一系列 ...
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生效之日止,按中国人民银行企业流动资金同期美元贷款利率计算。美轮公司不服广州海事法院的一审判决,向广东省高级人民法院提出上诉。理由是:按照双方在运输合同中 向法院提起侵权之诉。美轮公司应对将货物交给非正本提单持有人负全部责任,赔偿菲达厂因此遭受的损失。根据海关确认的FOB价格计算,该损失共计98666 ...
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