油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条 规定:“载运2000吨以上的散装货油的船舶,应当持有有效的《油污损害民事责任保险或其他财产保证书》,或《油污损害民事责任信用证书》,或提供其他财务信用 ...
//www.110.com/ziliao/article-37401.html -
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此处的交通事故没有任何限定,从字面理解不能排除海上交通事故,并且反观该保险条款第二条规定的除外责任,又不包括货物水湿的情形,因此,此处的交通事故应 权利,遭到保赔协会的拒赔。 本案属于承运人航海过失导致的船舶搁浅,由于国内沿海货物运输对承运人实行的是完全过失责任制,故不存在承运人可以免责的过失。因此, ...
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运输证载明的核定经营范围为“国内沿海及长江中下游各港间普通货物运输”。裁判结果:上海海事法院于2009年6月10日作出(2009)沪海法限字第1 故对其该项主张不予支持案例24号:荣X英诉王X、永诚财产保险股份有限公司江阴支公司机动车交通事故责任纠纷案(最高人民法院审判委员会讨论通过2014年1月26 ...
//www.110.com/ziliao/article-534003.html -
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日厦门海关缉私局工作人员在其与王某某租住的某屿后南里86号304室保险柜内查获并扣押在案的人民币425000元,系王某某交其保管的销售洋酒的货款。证人 并分享走私利润,系本案的主犯。被告人张某丙、蔡某某受雇佣,帮助他人在海上运输走私货物,系从犯,依法予以减轻处罚。被告人张某乙在被判处有期徒刑,刑罚执行 ...
//www.110.com/ziliao/article-465704.html -
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油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“ “载运2,000吨以上的散装货油的船舶,应当持有有效的《油污损害民事责任保险或其他财产保证书》,或《油污损害民事责任信用证书》,或提供其他财务信用 ...
//www.110.com/ziliao/article-38587.html -
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油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“ “载运2,000吨以上的散装货油的船舶,应当持有有效的《油污损害民事责任保险或其他财产保证书》,或《油污损害民事责任信用证书》,或提供其他财务信用 ...
//www.110.com/ziliao/article-38187.html -
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油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“ “载运2,000吨以上的散装货油的船舶,应当持有有效的《油污损害民事责任保险或其他财产保证书》,或《油污损害民事责任信用证书》,或提供其他财务信用 ...
//www.110.com/ziliao/article-37758.html -
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油类货物的任何类型的远洋船舶和海上船艇”,没有对船舶吨位大小予以区分,因此,应认为该公约适用于所有从事海洋运输,装运散装油类货物的船舶。该公约第二条规定“ “载运2,000吨以上的散装货油的船舶,应当持有有效的《油污损害民事责任保险或其他财产保证书》,或《油污损害民事责任信用证书》,或提供其他财务信用 ...
//www.110.com/ziliao/article-37355.html -
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后,太保潍坊公司不服,向山东省高级人民法院提出上诉。认为:被上诉人使用“潍洋”轮从事海上运输业务,没有主管部门(交通部)颁发的经营许可证,其对“潍洋”轮没有合法 轮具有合法的可保利益。被上诉人是否具有从事水路货物运输的经营资格,与其在光船租赁合同基础上形成的保险利益没有直接的因果关系,与出险也没有必然 ...
//www.110.com/ziliao/article-38424.html -
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后,太保潍坊公司不服,向山东省高级人民法院提出上诉。认为:被上诉人使用“潍洋”轮从事海上运输业务,没有主管部门(交通部)颁发的经营许可证,其对“潍洋”轮没有合法 轮具有合法的可保利益。被上诉人是否具有从事水路货物运输的经营资格,与其在光船租赁合同基础上形成的保险利益没有直接的因果关系,与出险也没有必然 ...
//www.110.com/ziliao/article-37594.html -
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