的保险人，其签发的《海运保险单》载明，保险标的为12节裸装地铁车厢；运输船舶为“泰兴”轮；起运港为德国Hennings Clorf港，目的港为广州港；承保条件是根据1973年 如海上货物运输、海上拖航、共同海损等合同纠纷的为一年，租船合同、船舶碰撞等纠纷的为二年，海正上油污损害纠纷的为三年。但司法实践 ...
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的保险人，其签发的《海运保险单》载明，保险标的为12节裸装地铁车厢；运输船舶为“泰兴”轮；起运港为德国Hennings Clorf港，目的港为广州港；承保条件是根据1973年 如海上货物运输、海上拖航、共同海损等合同纠纷的为一年，租船合同、船舶碰撞等纠纷的为二年，海正上油污损害纠纷的为三年。但司法实践 ...
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的仓储、驳运等业务；承保责任范围是12个月的毛利润；保险金额是港币168，158，000元；保险费是港币92，486.90元；每次事故的免赔额同财产一切险一致，即船舶碰撞码头的免赔额为港币100，000元，其它事故免赔额为港币8，000元。保单的附加条款第2 ...
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有关的仓储、驳运等业务；承保责任范围是12个月的毛利润；保险金额是港币168,158,000元；保险费是港币92,486.90元；每次事故的免赔额同财产一切险一致，即船舶碰撞码头的免赔额为港币100,000元，其它事故免赔额为港币8,000元。保单的附加条款第2 ...
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以自动舵朝罗盘航向219度航行，航速为全速11节，没有发生任何碰撞。船长试图通过左10度用舵来使船舶尽快恢复正浮，亦未获成功。 国务院批准后施行。 海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限额，按照46666计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不能超过25000000计算单位。中华人民 ...
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以自动舵朝罗盘航向219度航行，航速为全速11节，没有发生任何碰撞。船长试图通过左10度用舵来使船舶尽快恢复正浮，亦未获成功。 国务院批准后施行。 海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限额，按照46666计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不能超过25000000计算单位。中华人民 ...
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被告阳明公司的诉讼请求；三、驳回原告海隆公司关于确认打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中，主要涉及以下 人或经营人承担最终的强制打捞费用。如果海难事故的发生因两船碰撞造成的，本船的船舶所有人在承担强制打捞责任并负担相关打捞费用后，可按碰撞责任 ...
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被告阳明公司的诉讼请求；三、驳回原告海隆公司关于确认打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中，主要涉及以下 人或经营人承担最终的强制打捞费用。如果海难事故的发生因两船碰撞造成的，本船的船舶所有人在承担强制打捞责任并负担相关打捞费用后，可按碰撞责任 ...
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”轮于1996年3月22日在广东省表角附近水域与石狮公司所属的“重庆”轮发生碰撞，给江阴市晨光建材大厦造成重大经济损失而向海事法院提出海事赔偿责任限制申请，其 之日止的相应利息。本案中，“闽海231”轮为港澳航线运输船舶，总吨764.1吨，因碰撞给江阴市晨光大厦造成的损失为经济损失，故厦门公司的赔偿 ...
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”轮于1996年3月22日在广东省表角附近水域与石狮公司所属的“重庆”轮发生碰撞，给江阴市晨光建材大厦造成重大经济损失而向海事法院提出海事赔偿责任限制申请，其 之日止的相应利息。本案中，“闽海231”轮为港澳航线运输船舶，总吨764.1吨，因碰撞给江阴市晨光大厦造成的损失为经济损失，故厦门公司的赔偿 ...
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