”、“适当条件说”、英国式的“预见说”或法国式的“预见说”,适用于本案系争的场景费用问题,最终都会得出共同的否定性结论。这并非出于偶然。 2.5.1个人是 的危险概率,确定不同的附加收费的比例,交易价格势必不统一,交易成本势必增加。可以肯定,大多数顾客并不需要额外的保险,相反,真正应该保险的顾客往往在 ...
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车站牌下这个动作本身的法律意味便是发出要约,等待承诺。其目的在于与公共交通运输部门订立客运合同,但是该案中因公交车未停靠车站未予以承诺而导致客运合同未能成立 增加而未能增加的损失。对信赖利益赔偿的结果应使信赖人达到订立合同过程未曾发生的状态,为此,缔约过失行为人应赔偿信赖人如下损失:(1)缔约费用;( ...
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货物留置处理。如申请法院拍卖,一方面情况紧急,不容延误,另一方面需支付高额拍卖费用,增加滞期费损失,此举对承运人和原告都不利。变卖货物的售价已属当时情况下当地 人或收货人手中,提单是承运人或其代理签发的承运人与发货人及提单持有人之间的运输合同。在发货人或收货人是所运货物的受益人情况下,发货人或收货人就 ...
//www.110.com/ziliao/article-38516.html -
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提要:定期租船出租人、承租人没有取得水路运输许可证,所签订的租船合同无效。承租人使用了船舶,应支付合理的费用。双方都有过错的,各自承担相应的责任。[ 三个月为每天21,000元,其余时间视航运市场情况,海虹公司有权提出每天增加500元;租期内承租方每航次应向出租方支付5,000元劳务费。租金结算时, ...
//www.110.com/ziliao/article-38354.html -
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491.29元;因船舶在卸港延滞及扣押而产生的船期损失及额外港口费用共计127,293.69美元;本案诉讼所支付的受理费8,762美元,差旅费人民币 在答复广东省高级人民法院关于保函是否具有法律效力问题请示的批复中认为:海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有约束力。不论 ...
//www.110.com/ziliao/article-38256.html -
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,以保证船舶具备完成预定航次安全航行的能力。货物装船完毕后,应适当而谨慎的运输,在合理时间内开航并完成预定的航次。“柯兹亚”轮在本案争议航次的上一 公司应对五矿公司所遭受的货损损失、货物市场损失、银行利息损失以及因索赔发生的费用损失承担赔偿责任,而且无权享受赔偿责任限制。五矿公司所索赔的货损损失、市场 ...
//www.110.com/ziliao/article-38249.html -
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货物留置处理。如申请法院拍卖,一方面情况紧急,不容延误,另一方面需支付高额拍卖费用,增加滞期费损失,此举对承运人和原告都不利。变卖货物的售价已属当时情况下当地 人或收货人手中,提单是承运人或其代理签发的承运人与发货人及提单持有人之间的运输合同。在发货人或收货人是所运货物的受益人情况下,发货人或收货人就 ...
//www.110.com/ziliao/article-37686.html -
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提要:定期租船出租人、承租人没有取得水路运输许可证,所签订的租船合同无效。承租人使用了船舶,应支付合理的费用。双方都有过错的,各自承担相应的责任。[ 三个月为每天21,000元,其余时间视航运市场情况,海虹公司有权提出每天增加500元;租期内承租方每航次应向出租方支付5,000元劳务费。租金结算时, ...
//www.110.com/ziliao/article-37522.html -
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491.29元;因船舶在卸港延滞及扣押而产生的船期损失及额外港口费用共计127,293.69美元;本案诉讼所支付的受理费8,762美元,差旅费人民币 在答复广东省高级人民法院关于保函是否具有法律效力问题请示的批复中认为:海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函,对收货人不具有约束力。不论 ...
//www.110.com/ziliao/article-37424.html -
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,以保证船舶具备完成预定航次安全航行的能力。货物装船完毕后,应适当而谨慎的运输,在合理时间内开航并完成预定的航次。“柯兹亚”轮在本案争议航次的上一 公司应对五矿公司所遭受的货损损失、货物市场损失、银行利息损失以及因索赔发生的费用损失承担赔偿责任,而且无权享受赔偿责任限制。五矿公司所索赔的货损损失、市场 ...
//www.110.com/ziliao/article-37417.html -
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