邓锦彪法官一致认为:华联公司与华安公司双方于1997年12月25日签订的海上货物运输保险单,双方意思表示一致,保险合同依法成立。保险合同约定,货物 是采用一般性、包容性的术语进行概括。按照“明示其一就排斥其他”的逻辑推理和合同解释规则,列明风险条款的保险人承保的风险就限定在所列举的风险项目中,被保险人 ...
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邓锦彪法官一致认为:华联公司与华安公司双方于1997年12月25日签订的海上货物运输保险单,双方意思表示一致,保险合同依法成立。保险合同约定,货物 是采用一般性、包容性的术语进行概括。按照“明示其一就排斥其他”的逻辑推理和合同解释规则,列明风险条款的保险人承保的风险就限定在所列举的风险项目中,被保险人 ...
//www.110.com/ziliao/article-37403.html -
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被告辩称,原告主张的损失数额证据不足。原告提供的发票顾客原名均为姜唐宫,而我方运输货物的货主为原告,该发票与本案无关;原告并无其他证据证明其提供的发票中所 乐3”号轮过错分析1、未尽正规了望职责据《一九七二年国际海上避碰规则》(以下简称《避碰规则》)第5条规定的“船舶在任何能见度情况下的行动规则”:一 ...
//www.110.com/ziliao/article-38615.html -
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被告辩称,原告主张的损失数额证据不足。原告提供的发票顾客原名均为姜唐宫,而我方运输货物的货主为原告,该发票与本案无关;原告并无其他证据证明其提供的发票中所 乐3”号轮过错分析1、未尽正规了望职责据《一九七二年国际海上避碰规则》(以下简称《避碰规则》)第5条规定的“船舶在任何能见度情况下的行动规则”:一 ...
//www.110.com/ziliao/article-37786.html -
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。货物保险人认为船舶沉没的原因是船舶不适航,承运人则认为船舶沉没是因为遭遇海上危险。海事法院认定船舶沉没是一起不能合理预见、不能避免、不可克服的原因不明的 选择的,适用与合同有最密切联系的国家的法律。对于以提单为证明的海上货物运输合同纠纷,往往在提单中已存在当事人对适用法律的选择。有的是在管辖权条款中 ...
//www.110.com/ziliao/article-38367.html -
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。货物保险人认为船舶沉没的原因是船舶不适航,承运人则认为船舶沉没是因为遭遇海上危险。海事法院认定船舶沉没是一起不能合理预见、不能避免、不可克服的原因不明的 选择的,适用与合同有最密切联系的国家的法律。对于以提单为证明的海上货物运输合同纠纷,往往在提单中已存在当事人对适用法律的选择。有的是在管辖权条款中 ...
//www.110.com/ziliao/article-37536.html -
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港口管理规定,为船舶碰撞及海域污染事故的发生埋下了隐患。《1972年国际海上避碰规则》第五条规定,每一艘船舶应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和 不适航的原因,以致该轮船长无法了解到我国《对外国籍船舶管理规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》和湛江港港章以及湛江港监有关航行通告的规定,违反装载危险 ...
//www.110.com/ziliao/article-38496.html -
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港口管理规定,为船舶碰撞及海域污染事故的发生埋下了隐患。《1972年国际海上避碰规则》第五条规定,每一艘船舶应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和 不适航的原因,以致该轮船长无法了解到我国《对外国籍船舶管理规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》和湛江港港章以及湛江港监有关航行通告的规定,违反装载危险 ...
//www.110.com/ziliao/article-37666.html -
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他能证明货损的原因属于承运人免责事项。 二、关于保函性质的认定。 在国际海上运输和贸易往来中,保函的应用由来以久,而且应用领域十分广泛。其中最主要的 三、关于保函效力的界定为从法律上明确保函的效力,《1978年联合国海上货物运输公约》(即《汉堡规则》)第十七条规定了托运人为换取清洁提单出具的保函的效力 ...
//www.110.com/ziliao/article-38256.html -
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他能证明货损的原因属于承运人免责事项。 二、关于保函性质的认定。 在国际海上运输和贸易往来中,保函的应用由来以久,而且应用领域十分广泛。其中最主要的 三、关于保函效力的界定为从法律上明确保函的效力,《1978年联合国海上货物运输公约》(即《汉堡规则》)第十七条规定了托运人为换取清洁提单出具的保函的效力 ...
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