1、运输中遇到各种风险的可能性较高，货物丢失、损坏的可能性也随之提高，承运人遭遇索赔的几率相应就很大。并且运费与货物实际价值之间往往存在巨大的差距 真实意思表示，表明其知晓对于未保价货物，承运人可以适用责任限制条款。据此，法院判决承运人适用责任限制条款对托运人进行赔偿，运用法律得当。 希望本案可以给各 ...
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1、运输中遇到各种风险的可能性较高，货物丢失、损坏的可能性也随之提高，承运人遭遇索赔的几率相应就很大。并且运费与货物实际价值之间往往存在巨大的差距 真实意思表示，表明其知晓对于未保价货物，承运人可以适用责任限制条款。据此，法院判决承运人适用责任限制条款对托运人进行赔偿，运用法律得当。 希望本案可以给各 ...
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个国家以及欧盟）。根据公约规定，在成员国之间的国际航空运输根据蒙特利尔公约解决赔偿问题。如在本次马航MH370航班事故中，航班出发地马来西亚和目的地中国都是蒙特利尔 内行事，不适用上述关于行李和货物赔偿的责任限制规定，即承运人丧失责任限制权利，应按照索赔人的实际损失赔偿。假如某乘客托运一件古董小提琴（ ...
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1996年1月1日起至赔款付清之日止的1075000美元的利息（按判决书确定的利率计算），及原告向承运人索赔而支付的相关诉讼费用47333美元（包括预缴诉讼费），按同日美元汇率换算成人民币支付；（2）如果韩国三善海运株式会社享受了赔偿责任限制，则应在二审判决生效后15 ...
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1996年1月1日起至赔款付清之日止的1075000美元的利息（按判决书确定的利率计算），及原告向承运人索赔而支付的相关诉讼费用47333美元（包括预缴诉讼费），按同日美元汇率换算成人民币支付；（2）如果韩国三善海运株式会社享受了赔偿责任限制，则应在二审判决生效后15 ...
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，直至其权利获得圆满实现。当然，权利的行使须受到一定约束：一是民事损害赔偿制度以填补权利人的损失为原则，权利人通常不得获得超出其损失之外的利益。反之， 再有损失等事由。本案中，原告虽然依据运输合同向承运人主张了权利，但因承运人享受责任限制实际上只取得了部分赔偿，所以，原告仍可向侵权人即本案被告再行索赔 ...
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的既判力，防止当事人滥用诉讼权利。 1、本案中原告未获得额外的利益。 损害赔偿制度以恢复原状、填补受损害的权利人的损失为基点。法律禁止权利人利用该制度获利 再有损失等事由。本案中，原告虽然依据运输合同向承运人主张了权利，但因承运人享受责任限制实际上只取得了部分赔偿，所以，原告仍可向侵权人即本案被告再行 ...
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的既判力，防止当事人滥用诉讼权利。 1、本案中原告未获得额外的利益。 损害赔偿制度以恢复原状、填补受损害的权利人的损失为基点。法律禁止权利人利用该制度获利 再有损失等事由。本案中，原告虽然依据运输合同向承运人主张了权利，但因承运人享受责任限制实际上只取得了部分赔偿，所以，原告仍可向侵权人即本案被告再行 ...
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日报》的公告，载明被告作为租船人，已向法国马赛商业法庭申请设立了海上运输赔偿责任限制基金。 原告所承保的货物由被告出具提单，提单载明托运人为浙江中国小商品城股份 雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失，即所谓驾驶或管船过失，承运人可以不负赔偿责任外，对承运人在照料货物中的过失，即上法第四十八条规定的情况， ...
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日报》的公告，载明被告作为租船人，已向法国马赛商业法庭申请设立了海上运输赔偿责任限制基金。 原告所承保的货物由被告出具提单，提单载明托运人为浙江中国小商品城股份 雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失，即所谓驾驶或管船过失，承运人可以不负赔偿责任外，对承运人在照料货物中的过失，即上法第四十八条规定的情况， ...
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