一个值得探讨的问题。海商法对订立救助合同的主体并没有作严格的资格限制,遇险船舶的经营人可以利害关系人的身份与救助方订立救助合同而成为合同的一方当事人。海商法 ,适用与合同有最密切联系的国家的法律。第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权:(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规 ...
//www.110.com/ziliao/article-38318.html -
了解详情
一个值得探讨的问题。海商法对订立救助合同的主体并没有作严格的资格限制,遇险船舶的经营人可以利害关系人的身份与救助方订立救助合同而成为合同的一方当事人。海商法 ,适用与合同有最密切联系的国家的法律。第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权:(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规 ...
//www.110.com/ziliao/article-37486.html -
了解详情
初字第486号民事调解书确认,由被告秦皇岛市航运公司给付原告三联船务工程有限公司船舶配件款29,415.24美元、利息2,612.87美元,诉讼费6,449元 规定,因此,原告张建国等52名船员的工资、人身伤亡赔偿金等项费用构成船舶优先权,依法应优先受偿。依据我国交通部和财政部关于发布《港务费收支管理 ...
//www.110.com/ziliao/article-38551.html -
了解详情
,260美元、劳务费90美元、律师代理费81美元,并在拍卖“海王”轮价款中按船舶优先权顺序受偿。 广州海事法院经审理认为,依照《中华人民共和国海商法》第三 具体地说,船员所从事的特定工作具有以下特征:1、船员工作的目的,是为了保证船舶的航行、使用、作业以及其他活动得以安全、有序的进行,所以,船员工作的 ...
//www.110.com/ziliao/article-38246.html -
了解详情
初字第486号民事调解书确认,由被告秦皇岛市航运公司给付原告三联船务工程有限公司船舶配件款29,415.24美元、利息2,612.87美元,诉讼费6,449元 规定,因此,原告张建国等52名船员的工资、人身伤亡赔偿金等项费用构成船舶优先权,依法应优先受偿。依据我国交通部和财政部关于发布《港务费收支管理 ...
//www.110.com/ziliao/article-37722.html -
了解详情
,260美元、劳务费90美元、律师代理费81美元,并在拍卖“海王”轮价款中按船舶优先权顺序受偿。 广州海事法院经审理认为,依照《中华人民共和国海商法》第三 具体地说,船员所从事的特定工作具有以下特征:1、船员工作的目的,是为了保证船舶的航行、使用、作业以及其他活动得以安全、有序的进行,所以,船员工作的 ...
//www.110.com/ziliao/article-37414.html -
了解详情
船舶优先权不足受偿时,一般债权不能受偿。船员工资和救助报酬均属船舶优先权的范围,发生在实施救助之后的船员工资先于救助报酬受偿,发生在实施救助之前 一个值得探讨的问题。海商法对订立救助合同的主体并没有作严格的资格限制,遇险船舶的经营人可以利害关系人的身份与救助方订立救助合同而成为合同的一方当事人。海商法 ...
//www.110.com/ziliao/article-38503.html -
了解详情
明公司的诉讼请求;三、驳回原告海隆公司关于确认打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中,主要涉及 对海难救助的定义是:“在海上或者与海相通的可航水域,对遇险的船舶和其他财产进行的救助”。 海难救助就其形式可分为纯救助(Pure Salvage ) ...
//www.110.com/ziliao/article-38226.html -
了解详情
船舶优先权不足受偿时,一般债权不能受偿。船员工资和救助报酬均属船舶优先权的范围,发生在实施救助之后的船员工资先于救助报酬受偿,发生在实施救助之前 一个值得探讨的问题。海商法对订立救助合同的主体并没有作严格的资格限制,遇险船舶的经营人可以利害关系人的身份与救助方订立救助合同而成为合同的一方当事人。海商法 ...
//www.110.com/ziliao/article-37673.html -
了解详情
明公司的诉讼请求;三、驳回原告海隆公司关于确认打捞费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。 「专家评析」 本案各方当事人争议的法律问题比较集中,主要涉及 对海难救助的定义是:“在海上或者与海相通的可航水域,对遇险的船舶和其他财产进行的救助”。 海难救助就其形式可分为纯救助(Pure Salvage ) ...
//www.110.com/ziliao/article-37394.html -
了解详情