被告留置航运公司东风17号船队8天，致航运公司营运损失计人民币4000元。武汉海事法院审理认为：航运公司的船队舵机失灵，造成碰撞事故，致被告的船舶受到 不能留置该财产，具有因果关联性。债权人行使留置权必须符合这四个特征。本案海事请求权人留置船舶不符合上述特征，因而具有非法性。因此而造成对方当事人损失的 ...
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进出口物资接运公司的5000吨花生米；责令被申请人提供250万美元的现金担保。天津海事法院对被申请人名下上述货物实施扣押后，为减少损失，对当事人双方作了 工作，促使当事人在案件尚未进入诉讼程序之前就达成和解协议，解决了实体争议，法院并根据申请人的申请，解除财产保全，不失为符合立法精神的实际可行的作法。 ...
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同日，海南省高科技有限公司以灵石公司违反双方协议，没有按期预付运费为理由，向天津海事法院申请扣押灵石公司所属堆存于渤海石油供应公司海洋码头并正在装上“海龙”轮的 主张该批货物的所有权已经转移的理由，是不成立的。在本案处理中，法院认为“水路货物运单是国内水路运输中货物所有权的重要凭证，谁合法持有水路货物 ...
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海发展股份有限公司（以下简称中海公司）发生船舶无接触碰撞损害赔偿纠纷，向上海海事法院提起诉讼。原告诉称：被告所属的“振兴”轮在黄浦江航行中，不正确使用VHF 间接碰撞了张华浜第七泊位码头。事故发生后，“吉米尼”轮船长于次日发布“海事声明”称：约2107时，引航员下令停车；约2108时，引航员下令倒车二 ...
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海关法》的规定，拍卖了由其监管的本案所涉该批尿素，保全价款，待法院判定货物所有权后再作处理。以上事实，有原告向中化（英国）有限公司购买 彰和焦长仁向RADIANT公司追讨运费的传真件和双方当事人的陈述等证据证实。广州海事法院认为：本案属于涉外海运欺诈侵权纠纷案，双方当事人之间没有约定处理实体争议所适用 ...
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，南方公司没有承担滞期费的义务。根据汕头泰利公证行的检验证明，该批货物短卸52.87吨。请求法院判令梅斯康比公司赔偿南方公司货物短少损失17，024.784美元。[审判]海事法院认为：本案合同的履行地在中国汕头，根据最密切联系原则，应适用中国法律处理本案。提单载明所有 ...
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。“华吉”轮系巴拿马籍，华龙船务（巴拿马）有限公司所有，华威公司经营，具有日本海事协会签发的船级证书。该航次在船高级船员均具有合格的职务证书。“昌瑞”轮 井川集团没有提供有关的英国法律，被告华威公司提供了一些英国律师的意见。海事法院认为，律师意见一般不能作为外国法律的有效证明而加以适用。在通过其他途径 ...
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和律师费等额外费用缺乏事实和法律依据。请求驳回凯普公司的无理请求。[审判]海事法院认为：本案双方当事人均为外国法人，所涉及的船务代理协议在韩国签订和 最密切联系的韩国法律。但由于双方当事人均没有提供证明韩国有关法律的有效证据，法院亦无法查明，故本案应适用中华人民共和国法律。根据中华人民共和国法律，凯普 ...
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个航次空放去泰国的KOSICHAN港待命。10、在“BONITA”轮的驾驶室找到了一份“TANTOMARITIMESINGAPORE”格式的空白提单。海事法院在执行中了解到，“BONITA”轮是由一家名叫“P.T.LINTASTRANSASIALINES.”的印尼公司委托湛江外轮代理公司代理的。[ ...
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依法应予驳回。马远生可依法通过有关的劳动法律、法规的规定另行解决。广州海事法院依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百三十条、《中华人民共和国海商法》第二 支付。因此，对马远生请求的工资和劳务费数额1，350美元可以认定。原审法院判决驳回马远生诉讼请求不当，应予撤销。综上所述，上诉人马远生上诉有理，应予 ...
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