承运人向实际承运人进行的追偿不能得到支持。 〖案情〗原告：振兴船舶株式会社被告：中远集装箱运输有限公司被告：上海奥吉国际货运有限公司2001年12月，原告振兴 损失等共计32，184.60美元。 〖裁判〗上海海事法院经审理认为，振兴船舶为涉案货物的承运人，中远公司为货物的实际承运人，奥吉公司为中远公司 ...
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，也不能代表一切险。因为被保险货物种类繁多，运输过程可能使用各种各样的船舶、车辆，或其他运输工具，装卸搬运工具五花八门，会遇到各种意想不到的危险和损失 协助保险人追偿的义务。 海运货物发生保险事故后，被保险人既可以基于提单等运输法律关系向承运人索赔，也可以依据保险合同径直向保险人索赔。按照《海商法》 ...
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证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不能超过25000000计算单位。中华人民共和国港口之间的海上运输的旅客人身伤亡，赔偿限额由国务院交通主管部门制定，并报国务院批准后施行 .本案当事船舶“三善创造者”号轮，是从事海上货物运输的两货舱钢质杂货船，总吨6，160，净吨2，558， ...
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）沪海法商初字第464号原告振兴船舶株式会社，住所地日本国神户市兵库区芦原通2丁目1番27号神户木材运输大厦2楼。法定代表人高桥明美， 赔偿海运费人民币10，352.82元；三、被告立荣海运股份有限公司向原告振兴船舶株式会社赔偿检验费人民币5，000.96元；以上支付款项合计人民币77，488.57元 ...
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改建处理，其原船为一艘干货船，已经改建为特殊用于运输冻品的具有冷藏功能的船舶。 3.司法鉴定委托事项确认书及司法鉴定意见书、鉴定聘请书， 有限公司关于导航仪AIS9000设备检测情况说明及海图、航迹，证明东营海关缉私分局调取涉案船舶自动识别系统（AIS）数据情况。 5.东营海关情况说明及附卷材料、证据 ...
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人提出的宁安11轮所准予航行的区域为近海，是一艘可以从事国际远洋运输船舶的意见不予采纳。申请人据此申请适用《海商法》第二百一十条第二款和《 比率，申请人根据次日公布的比率1：11.345计算，异议人并无异议，涉案船舶的总吨位为26358吨，因此，涉案海事赔偿责任限额为〔（26358-500）167＋ ...
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提出的“宁安11”轮所准予航行的区域为近海，是一艘可以从事国际远洋运输船舶的意见不予采纳。申请人据此申请适用《海商法》第二百一十条第二款和《 比率，申请人根据次日公布的比率1：11.345计算，异议人并无异议，涉案船舶的总吨位为26358吨，因此，涉案海事赔偿责任限额为〔（26358-500）×167 ...
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日，原告和被告签订1份《船舶租赁协议书》，约定：被告将其所有的“藤县金达238”轮租赁给原告从事内河货物运输，租船期限从2003年3月 等不可抗力的因素外，原告不能提供“藤县金达238”轮为广州市新港船务有限公司运输货物，则无条件赔偿广州市新港船务有限公司因此造成的一切损失，另一次性赔偿30,000元 ...
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提出的“宁安11”轮所准予航行的区域为近海，是一艘可以从事国际远洋运输船舶的意见不予采纳。申请人据此申请适用《海商法》第二百一十条第二款和《 比率，申请人根据次日公布的比率1：11.345计算，异议人并无异议，涉案船舶的总吨位为26358吨，因此，涉案海事赔偿责任限额为〔（26358-500）×167 ...
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提出的“宁安11”轮所准予航行的区域为近海，是一艘可以从事国际远洋运输船舶的意见不予采纳。申请人据此申请适用《海商法》第二百一十条第二款和《 比率，申请人根据次日公布的比率1：11.345计算，异议人并无异议，涉案船舶的总吨位为26358吨，因此，涉案海事赔偿责任限额为〔（26358-500）×167 ...
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