海上货物运输承运人责任 -案例分析搜索

信用证纠纷、无正本提单放货纠纷案

5月15日，有效期展至1997年5月月31日，信用证金额增至305273美元，货物可以分批装运或转运。建行国际业务部予以接受。星海公司在审查各种单证相符形成的国际海上货物运输合同关系中，承运人邦联货运公司未能按提单的规定，把货物交给提单持有人建行国际业务部构成了合同违约。亦应承担响应的违约责任。这种 ...

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“成功9”轮货损纠纷案

人提取货物并交回提单后，委托人能否就货损以提单诉承运人。一、原告是否为提单持有人提单是海上货物运输合同的证明，最初只有托运人是合同的一方，可以诉承运人则该合同被认为是代理人自己和第三人之间的合同，由代理人直接对合同承担法律责任。1《合同法》第402条规定，"受托人以自己的名义，在委托人授权范围内 ...

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中国人民保险公司福建省分公司诉福克斯特有限公司等海运货损赔偿案

曾为船东向货主提供保证，但只有在船东不能履行债务时，才由其承担保证责任，所以列其为第二被告不符合有关法律规定。「审判」厦门海事法院受理案件后，发生地，因此，应当依据中华人民共和国法律来解决原、被告之间的纠纷。就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权时效，为特殊的时效。本案纠纷发生于我国海商法生效之前， ...

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“晴川7号”轮货损纠纷案

为CF，单价每吨73美元，总价款76，350.70美元。原告是该票货物的保险人。“晴川7号”轮于1995年10月16日到达第一目的港TAGONOURA，应适用中国海商法，但是，界定本案被告对货物运输的责任，应依据海牙规则。提单作为海上货物运输合同的证明，有关承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务 ...

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“长兴海”轮货损纠纷案

三码头，用岸吊装上大龙公司的大豆1333.08吨、玉米1，654.42吨。货物装毕后，由营口港务局出具货票。货票记载：托运人营口港装卸服务处代深圳市宝安大龙，判决：驳回上诉，维持原判。[评析]本案主要涉及海上货物运输合同中，合同承运人和实际承运人在履行合同过程中应如何承担责任；船东和期租船人在期租船 ...

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信用证纠纷、无正本提单放货纠纷案

5月15日，有效期展至1997年5月月31日，信用证金额增至305273美元，货物可以分批装运或转运。建行国际业务部予以接受。星海公司在审查各种单证相符形成的国际海上货物运输合同关系中，承运人邦联货运公司未能按提单的规定，把货物交给提单持有人建行国际业务部构成了合同违约。亦应承担响应的违约责任。这种 ...

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“成功9”轮货损纠纷案

人提取货物并交回提单后，委托人能否就货损以提单诉承运人。一、原告是否为提单持有人提单是海上货物运输合同的证明，最初只有托运人是合同的一方，可以诉承运人则该合同被认为是代理人自己和第三人之间的合同，由代理人直接对合同承担法律责任。1《合同法》第402条规定，"受托人以自己的名义，在委托人授权范围内 ...

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“杨林”轮货损赔偿纠纷案

承运人对货物的自然特性或固有缺陷造成的损失不负责任;承运人的责任期间只是从货物装上船时起至卸下船时止，对于承运人责任期间以外发生的货损或损失的扩大，的名称（通常被称为提单抬头人），有些格式提单甚至印刷上提单抬头人是承运人。在海上货物运输中，为了满足一些货主的特殊要求并应对一些紧急情况，各公司印刷的 ...

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提单物权效力之行使须以全套正本提单为据

在性质上属于请求权，其基础是提单所证明的海上货物运输合同。在未能提取到货物后，北仑公司本应取得向承运人索赔货物损失的权利，但由于本案北仑公司仅持有一已经基本认同为违约，因此，北仑公司实际是向运输公司主张违约责任。本案中，北仑公司与运输公司之间存在海上货物运输合同应无异议。但是，在北仑公司向运输公司 ...

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“艾诺”轮货损赔偿纠纷案

，099，232.90美元和其他直接损失560，000美元。请求判令被告赔偿原告货物损失2，099，232.90美元及其它直接经济损失560，000美元。诉讼费用由免除被告作为承运人的责任。被告在赔偿提单持有人后可依据租船合同向租船人追偿。由上述评析可以看出，本案作为一宗典型的国际海上货物运输合同货 ...

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