签证,因而沉船原因是由于不适航、不适拖。请求驳回原告的诉讼请求。审判上海海事法院经审理查明:被拖船“33型”退役潜艇确未申领船舶登记证书或废钢船登记 适航。被保险人如无法举证证明其船舶适航,保险人据此拒赔合法合理。原审法院对我方提供的证人证词不予认定,有悖法律规定。被上诉人船务公司答辩称一审判决正确, ...
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签证,因而沉船原因是由于不适航、不适拖。请求驳回原告的诉讼请求。审判上海海事法院经审理查明:被拖船“33型”退役潜艇确未申领船舶登记证书或废钢船登记 适航。被保险人如无法举证证明其船舶适航,保险人据此拒赔合法合理。原审法院对我方提供的证人证词不予认定,有悖法律规定。被上诉人船务公司答辩称一审判决正确, ...
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太平洋镇江支公司)在向托运人赔付货物损失后,向旺嘉公司等提出索赔。上海海事法院于保险期间内作出一审判决。太平洋镇江支公司不服一审判决,提起上诉。上海市 损失130余万元,但此时已经超出保险期间。在该案执行过程中,人民法院向平安上海分公司发出执行通知,要求将旺嘉公司的无船承运业务经营者保证金责任限额80 ...
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而延迟提货的观点不能成立。原告提出的诉请缺乏法律依据,请求法院予以驳回。审判上海海事法院经审理认为:本案审理的是海上货物运输合同纠纷。从提单 上海市高级人民法院审理查明的事实与确认的证据与一审一致。上海市高级人民法院认为:被上诉人上海外轮代理公司是承运人的卸货港代理,与收货人上诉人没有直接的契约关系, ...
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而延迟提货的观点不能成立。原告提出的诉请缺乏法律依据,请求法院予以驳回。审判上海海事法院经审理认为:本案审理的是海上货物运输合同纠纷。从提单 上海市高级人民法院审理查明的事实与确认的证据与一审一致。上海市高级人民法院认为:被上诉人上海外轮代理公司是承运人的卸货港代理,与收货人上诉人没有直接的契约关系, ...
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/天;超过41天50美元/天。 2005年9月7日,地中海航运向上海海事法院提起诉讼,请求判令中纺物资支付集装箱超期使用费332206美元及相应的利息损失 地中海航运递交的中文翻译件,也能够证明双方通过往来函件进行磋商的事实。 上海高院经审查确认,原判认定地中海航运倒签提单、中纺物资在获悉地中海航运倒 ...
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(2009)沪海法商初字第924号 ——上海海事法院(2009-12-9) 上 海 海 事 法 院民 事 判 决 书(2009)沪海法商初字第924号原告桐乡市伊 )根据已查明的事实,可以认定原告与被告巨帆杭州公司之间就涉案货物从上海海运出口至雅加达事宜成立了货运代理合同关系;原告与被告联力公司之间则 ...
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上海海事法院 民事判决书 (2011)沪海法商初字第1366号 原告上海国际港务(集团)股份有限公司军工路分公司。 负责人任某甲,该分公司总经理。 委托代理人彭某某,该分公司 ...
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该公司董事长。 委托代理人夏飞,江苏钟山明镜律师事务所律师。 被上诉人(原审原告)上海凯畅国际货物运输代理有限公司,住所地上海市嘉定区嘉新公路698号。 法定代表人 货物运输代理有限公司(以下简称凯畅公司)货运代理合同纠纷一案,不服上海海事法院(2010)沪海法商初字第58号民事判决,向本院提起上诉。 ...
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日,原告出运19个集装箱货物,从中国上海港至西班牙的巴塞罗那,被告现代商船(中国)有限公司上海分公司为此向原告签发了以被告现代商船有限公司为承运人、以原告为托运人、编号为 将货物回运至中国。二、货物回运至中国上海港后,原告即应在上海海事法院本案主审法官的监督下,将全套一式三份正本提单交还给现代商船 ...
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