十分重要。 「案件回顾」 2000年7月3日,原告A公司所属“和平”轮满载货物由南京驶往汕头,于2027时在吴淞口锚地起锚驶向长江口南槽出口。被告B 停车的避让措施,碰撞已不可避免。“和平”轮也违反了《1972年国际海上避碰规则》第五条的规定,原告对此事故应承担30%的责任。 「评析」 由于船舶碰撞 ...
//www.110.com/ziliao/article-38303.html -
了解详情
十分重要。 「案件回顾」 2000年7月3日,原告A公司所属“和平”轮满载货物由南京驶往汕头,于2027时在吴淞口锚地起锚驶向长江口南槽出口。被告B 停车的避让措施,碰撞已不可避免。“和平”轮也违反了《1972年国际海上避碰规则》第五条的规定,原告对此事故应承担30%的责任。 「评析」 由于船舶碰撞 ...
//www.110.com/ziliao/article-37471.html -
了解详情
财产提供满意的担保以前,未经救助方同意,不得将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走。 Without the consent of the salvor, the ship or other property salved shall not be removed from ...
//www.110.com/ziliao/article-330561.html -
了解详情
财产提供满意的担保以前,未经救助方同意,不得将获救的船舶和其他财产从救助作业完成后最初到达的港口或者地点移走。 Without the consent of the salvor, the ship or other property salved shall not be removed from ...
//www.110.com/ziliao/article-290616.html -
了解详情
中,申请人作为承运人明知可能造成损失,而轻率地作为,导致船舶沉没,造成货物全损。“汉堡规则”第九条第四款已明确了承运人对甲板货不得享受海事责任限制。 吨的船舶计算。总吨位不满300吨的船舶,从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶,以及从事沿海作业的船舶,其赔偿限额由国务院交通主管部门制定,报国务院批准 ...
//www.110.com/ziliao/article-38232.html -
了解详情
中,申请人作为承运人明知可能造成损失,而轻率地作为,导致船舶沉没,造成货物全损。“汉堡规则”第九条第四款已明确了承运人对甲板货不得享受海事责任限制。 吨的船舶计算。总吨位不满300吨的船舶,从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶,以及从事沿海作业的船舶,其赔偿限额由国务院交通主管部门制定,报国务院批准 ...
//www.110.com/ziliao/article-37400.html -
了解详情
承担。承包人还应对他在为了履行本文件第49条规定的义务而进行的任何作业过程中所引起的对本工程的任何损害负责。 (2)“例外风险”包括:战争、战争 自动停业清理),或者承包人未经首先取得雇主的书面同意而转让本合同,或者承包人的货物已被依法扣押,或者工程师用书面向雇主证明他认为承包人: a)已放弃本合同; ...
//www.110.com/ziliao/article-296491.html -
了解详情
给了收货人,即中波公司已经向收货人交付了提单上所示的货物,其后收货人依照提货单办理报关手续和到港口经营人仓库办理提货均与中波公司的交货行为无关。换 提出有关修理费用的相反证据,上诉人赔偿10万德国马克无可非议”,则是完全无视举证规则的主张。综上所述,苏黎世公司在超过诉讼时效后才提起诉讼,丧失了胜诉权, ...
//www.110.com/ziliao/article-38415.html -
了解详情
给了收货人,即中波公司已经向收货人交付了提单上所示的货物,其后收货人依照提货单办理报关手续和到港口经营人仓库办理提货均与中波公司的交货行为无关。换 提出有关修理费用的相反证据,上诉人赔偿10万德国马克无可非议”,则是完全无视举证规则的主张。综上所述,苏黎世公司在超过诉讼时效后才提起诉讼,丧失了胜诉权, ...
//www.110.com/ziliao/article-37584.html -
了解详情
3”轮实卸被告所有的1420吨汽油于广明码头仓储有限公司的油库。本案获救货物——1420吨汽油的价值为2,840,000元。 二、双方争议的主要焦点 强制救助或环境救助等。 作为海难救助成立条件之一的“取得救助效果”是通过海难救助作业,被救助的财产最终部分或全部获救。“取得救助效果”在法律上常被解释 ...
//www.110.com/ziliao/article-38231.html -
了解详情