卸煤没进行测算，仅以该港“按来货原来原交”的惯例，由交接员按托运数2033吨在“水运货物交接清单”上加盖“三亚港务管理局仓库货运凭证专用章”予以签收。建材 应为有效。建材公司委托三亚商检局检验的煤炭重量，“津浩”轮大副在水尺记录单上签字确认，因此，应以此检验结果确认的重量1946吨为双方交接的实际重量 ...
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，500元计算也不合理。关于原告请求运费损失和营运损失，被告认为，原告接受托运后，已实际上取得了运费；营运损失应由会计师事务所计算。[审判]广州海事法院认为， 赔偿二个月的营运损失共160，325元，但提交的船舶签证簿和部分运单所记载的内容不符，根据船舶签证簿记载，“国砂166”号轮在事故前两个 ...
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黄埔港卸货完毕后，中国外轮理货公司广州分公司于1993年11月15日出具了货物残损单，记载：共有615捆线材、165捆角钢发生锈蚀。根据五矿公司的申请，广东进出口 、操作、积载、运输、保管、照料和卸下货物。班轮公司作为承运人，在接受托运后，应合理地指派在开航前和开航当时处于适航状态的船舶，以保证船舶 ...
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黄埔港卸货完毕后，中国外轮理货公司广州分公司于1993年11月15日出具了货物残损单，记载：共有615捆线材、165捆角钢发生锈蚀。根据五矿公司的申请，广东进出口 、操作、积载、运输、保管、照料和卸下货物。班轮公司作为承运人，在接受托运后，应合理地指派在开航前和开航当时处于适航状态的船舶，以保证船舶 ...
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清障费40，000元的收据及并提交了清除沉船的的证据材料。原告提供运单等航运单证表明“国砂166”轮事故航次的运费为29，750元，因本案事故未能 不合理。原告请求船员个人财产损失按每人1，500元计算也不合理。原告接受托运后已实际上取得了运费，故原告请求的运费损失其实并不存在。原告请求的营运损失应 ...
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的合金装上“万盛”轮，万通公司签发了提单号为HX—95B的清洁提单，该提单记载托运人为五矿公司，目的港为日本名古屋港。“万盛”轮同航次还装载了另一票目的港 由承运人向卖方签发提单，卖方凭提单按买卖合同中的支付条款结汇。买方在付款赎单后即成为提单的合法持有人，也即成为该提单项下货物的合法所有权人，而卖方 ...
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卸煤没进行测算，仅以该港“按来货原来原交”的惯例，由交接员按托运数2033吨在“水运货物交接清单”上加盖“三亚港务管理局仓库货运凭证专用章”予以签收。建材 应为有效。建材公司委托三亚商检局检验的煤炭重量，“津浩”轮大副在水尺记录单上签字确认，因此，应以此检验结果确认的重量1946吨为双方交接的实际重量 ...
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，500元计算也不合理。关于原告请求运费损失和营运损失，被告认为，原告接受托运后，已实际上取得了运费；营运损失应由会计师事务所计算。[审判]广州海事法院认为， 赔偿二个月的营运损失共160，325元，但提交的船舶签证簿和部分运单所记载的内容不符，根据船舶签证簿记载，“国砂166”号轮在事故前两个 ...
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黄埔港卸货完毕后，中国外轮理货公司广州分公司于1993年11月15日出具了货物残损单，记载：共有615捆线材、165捆角钢发生锈蚀。根据五矿公司的申请，广东进出口 、操作、积载、运输、保管、照料和卸下货物。班轮公司作为承运人，在接受托运后，应合理地指派在开航前和开航当时处于适航状态的船舶，以保证船舶 ...
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黄埔港卸货完毕后，中国外轮理货公司广州分公司于1993年11月15日出具了货物残损单，记载：共有615捆线材、165捆角钢发生锈蚀。根据五矿公司的申请，广东进出口 、操作、积载、运输、保管、照料和卸下货物。班轮公司作为承运人，在接受托运后，应合理地指派在开航前和开航当时处于适航状态的船舶，以保证船舶 ...
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