货物的件数、重量或者体积；三是运输危险货物时对危险货物的说明。这三方面的记载构成一个整体必须足以辨识货物的同一性。根据《海商法》第六十六条的 年在答复广东省高级人民法院关于保函是否具有法律效力问题请示的批复中认为：海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。不论保函 ...
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货物的件数、重量或者体积；三是运输危险货物时对危险货物的说明。这三方面的记载构成一个整体必须足以辨识货物的同一性。根据《海商法》第六十六条的 年在答复广东省高级人民法院关于保函是否具有法律效力问题请示的批复中认为：海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。不论保函 ...
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委托人能否就货损以提单诉承运人。这是外贸代理制度下海上货物运输的一个普遍存在、长期困扰着实践部门的问题。对此，有两种观点：一种观点认为委托人可以凭 运输合同和提单关系在外贸代理制下，进出口买卖合同、运输合同和提单持有人与承运人之间的提单关系，是3个相互独立的法律关系，外贸代理关系不能当然覆盖这3层相互 ...
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委托人能否就货损以提单诉承运人。这是外贸代理制度下海上货物运输的一个普遍存在、长期困扰着实践部门的问题。对此，有两种观点：一种观点认为委托人可以凭 运输合同和提单关系在外贸代理制下，进出口买卖合同、运输合同和提单持有人与承运人之间的提单关系，是3个相互独立的法律关系，外贸代理关系不能当然覆盖这3层相互 ...
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没有排除军舰和公务船作为救助人的法律资格，但却排除了军舰和公务船作为被救助对象即救助标的。 （二）被救物必须处于危险之中。海难的存在是海难救助行为产生的前提 上常被解释为使被救物获得相对安全。理解救助效果还须注意时间、数量、形式等问题。从时间上看，只有被救物最终获救，海难救助才成立；从数量角度而论，“ ...
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没有排除军舰和公务船作为救助人的法律资格，但却排除了军舰和公务船作为被救助对象即救助标的。 （二）被救物必须处于危险之中。海难的存在是海难救助行为产生的前提 上常被解释为使被救物获得相对安全。理解救助效果还须注意时间、数量、形式等问题。从时间上看，只有被救物最终获救，海难救助才成立；从数量角度而论，“ ...
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条款”规定的一切险，除包括平安险和水渍险的各项责任外，还包括被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。在不存在被保险人故意或者过失的 和法律依据进行全面审查，包括对有关证据的审查认定。 （二）《最高人民法院关于审理专利纠纷案件适用法律问题的若干规定》第二条关于“专利纠纷第一审案件，由各省、 ...
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