结果。3、如果船舶或任何其他属于贵方所有的财产被扣押,或者可能遭受被扣押的危险,我方将提供保释金或其他担保以阻止扣押或保证该船舶或者其他财产被解除扣押, 1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书》(《维斯比规则》)以及《1978年联合国海上货物运输公约》(《汉堡规则》),但其中均未对凭 ...
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结果。3、如果船舶或任何其他属于贵方所有的财产被扣押,或者可能遭受被扣押的危险,我方将提供保释金或其他担保以阻止扣押或保证该船舶或者其他财产被解除扣押, 1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书》(《维斯比规则》)以及《1978年联合国海上货物运输公约》(《汉堡规则》),但其中均未对凭 ...
//www.110.com/ziliao/article-37755.html -
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结果。3、如果船舶或任何其他属于贵方所有的财产被扣押,或者可能遭受被扣押的危险,我方将提供保释金或其他担保以阻止扣押或保证该船舶或者其他财产被解除扣押, 1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书》(《维斯比规则》)以及《1978年联合国海上货物运输公约》(《汉堡规则》),但其中均未对凭 ...
//www.110.com/ziliao/article-37393.html -
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法院陈斌法官、李云朝法官、宋伟莉法官一致认为:本案是一宗国际海上货物运输合同货损纠纷。原告主张适用美国法律,而被告主张适用我国法律,双方没有 足够,而不应加重承运人的义务,让承运人关注提单背后隐藏的事实。过分加重承运人的责任将使提单运输处于危险的境地,也使承运人无所适从。例如,一般来说承运人将货物交付 ...
//www.110.com/ziliao/article-38257.html -
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法院陈斌法官、李云朝法官、宋伟莉法官一致认为:本案是一宗国际海上货物运输合同货损纠纷。原告主张适用美国法律,而被告主张适用我国法律,双方没有 足够,而不应加重承运人的义务,让承运人关注提单背后隐藏的事实。过分加重承运人的责任将使提单运输处于危险的境地,也使承运人无所适从。例如,一般来说承运人将货物交付 ...
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号”轮未保持正规了望、未采取安全航速行驶、未选择恰当时机穿越航道、在存在碰撞危险时未采取有效避让措施所致,被告船舶应承担全部碰撞责任。该碰撞事故造成“迅隆 应适用中华人民共和国海商法等有关法律以及国际海上避碰规则。“雄昌一号”轮的实际所有人即被告金湾公司并无从事越境海洋运输的资质,将船舶挂靠在他人名下 ...
//www.110.com/ziliao/article-38378.html -
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号”轮未保持正规了望、未采取安全航速行驶、未选择恰当时机穿越航道、在存在碰撞危险时未采取有效避让措施所致,被告船舶应承担全部碰撞责任。该碰撞事故造成“迅隆 应适用中华人民共和国海商法等有关法律以及国际海上避碰规则。“雄昌一号”轮的实际所有人即被告金湾公司并无从事越境海洋运输的资质,将船舶挂靠在他人名下 ...
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不及时施救,不但会发生沉没事故,而且还可能发生油污事故。可见本案的船舶及货物正处于危险之中。再次,本案的救助行为是自愿行为。救助人的自愿行为表现在其听从 每个国家应责成悬挂该国国旗航行的船舶救助”。义务救助在海上运输合同中可依法作为免责条件,如《1924年海牙规则》在规定承运人十七项免责事项中的第12 ...
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不及时施救,不但会发生沉没事故,而且还可能发生油污事故。可见本案的船舶及货物正处于危险之中。再次,本案的救助行为是自愿行为。救助人的自愿行为表现在其听从 每个国家应责成悬挂该国国旗航行的船舶救助”。义务救助在海上运输合同中可依法作为免责条件,如《1924年海牙规则》在规定承运人十七项免责事项中的第12 ...
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不公平,其结果是将对方当事人和第三人置于危险的境地。《聘用船员协议》第三条约定的“在作业过程中引起的船舶货物碰撞事故造成损失的”是一个完整的表述,是 经验,是指欠缺一般的生活经验或交易经验。作为从事海员配备服务的劳务公司,对海上运输的风险,对船员操作失误可能造成的损失及其产生的责任应有充分的认识,不能 ...
//www.110.com/ziliao/article-50808.html -
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