20日2300时，“新和”轮抵北海港。21日0800时向北海外代递交准备就绪通知书。22日2150时联检完毕。23日星期天。23日1830时开始装货，当天实际 没有隶属关系，只是在业务上予以指导，对北海外代的行为不承担民事责任。经海事法院审理查明：1986年12月26日，北海外代在北海市工商行政管理局 ...
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：远邦公司没有收到过“月光”轮递交的准备就绪通知书，卸货的起算时间无从起算。经协公司没有答辩。[审判]海事法院认为：在南津公司作为出租人签订的租船 法院判决作为承租人的经协公司和作为收货人的中大公司对卸货港的滞期费承担连带责任，二审法院予以维持。[相关法律、法规及司法解释]《中华人民共和国海商法》第九 ...
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船长发出指示，在船舶到达防城港之后，该轮须在港区以外等候，不得递交卸货准备就绪通知书，并等待租船人的进一步指示。3月24日，租船人发出卸货指示， 货物的损失负有不可推卸的责任，原告还夸大了货物损失。原告的请求没有事实和法律依据，请求法院予以驳回。审判被告在提交答辩状期间向广州海事法院提出管辖权异议称： ...
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规定的权利。在此情况下，原告向上海海事法院提起诉讼，法院予以受理；并在受理案件后，先后三次向被告送达了应诉通知书和出庭传票，被告均未提出任何管辖权 所要求的“公平”、“便利”原则，保护了国际海上货物运输当事人的诉讼权利。二、关于责任问题的处理。国际公约对提单记载的初步证据效力规定是双重性的，如《海牙维 ...
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船长发出指示，在船舶到达防城港之后，该轮须在港区以外等候，不得递交卸货准备就绪通知书，并等待租船人的进一步指示。3月24日，租船人发出卸货指示， 货物的损失负有不可推卸的责任，原告还夸大了货物损失。原告的请求没有事实和法律依据，请求法院予以驳回。审判被告在提交答辩状期间向广州海事法院提出管辖权异议称： ...
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规定的权利。在此情况下，原告向上海海事法院提起诉讼，法院予以受理；并在受理案件后，先后三次向被告送达了应诉通知书和出庭传票，被告均未提出任何管辖权 所要求的“公平”、“便利”原则，保护了国际海上货物运输当事人的诉讼权利。二、关于责任问题的处理。国际公约对提单记载的初步证据效力规定是双重性的，如《海牙维 ...
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滞期费每天20，000元；船舶到达装货港后，船长应向代理人递交装卸准备就绪通知书，上午办公时间内递交的从当天下午2时起算装货时间，下午办公时间内 和贯彻执行《中华人民共和国海商法》的通知”，海商法施行前受理，施行后尚未审结的海事海商案件，或者海商法施行前发生的海上运输关系和船舶关系，海商法施行后当事人 ...
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滞期费每天20，000元；船舶到达装货港后，船长应向代理人递交装卸准备就绪通知书，上午办公时间内递交的从当天下午2时起算装货时间，下午办公时间内 和贯彻执行《中华人民共和国海商法》的通知”，海商法施行前受理，施行后尚未审结的海事海商案件，或者海商法施行前发生的海上运输关系和船舶关系，海商法施行后当事人 ...
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货物。5月14日，“黎明”轮到达防城港。当天下午1731时递交船舶准备就绪通知书。根据“黎明”轮在防城港的装卸时间事实记录，“黎明”轮5月15日至6 。请求法院驳回原告的诉讼请求。由于船舶延误，致使被告遭受货主索赔，经海事法院判决，赔偿货主货物差价损失和超期仓储费损失人民币313，469.57元，请求 ...
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货物。5月14日，“黎明”轮到达防城港。当天下午1731时递交船舶准备就绪通知书。根据“黎明”轮在防城港的装卸时间事实记录，“黎明”轮5月15日至6 。请求法院驳回原告的诉讼请求。由于船舶延误，致使被告遭受货主索赔，经海事法院判决，赔偿货主货物差价损失和超期仓储费损失人民币313，469.57元，请求 ...
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