是从中国上海至美国纽约，故本案是一起国际海上货物运输合同无单放货纠纷。因托运人、承运人及装货港均在中国，原告和被告凯阳货运主张适用相关中国法律处理本案的纠纷，本院认为并无不当，确认本案适用中国法律。原告是涉案合同的托运人，被告凯阳货运是承运人，对此双方都无异议。本案货物是2002年4月15日 ...
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交付给收货人，承运的货物已经丢失，已经构成违约，应当承担相应的民事责任。货物托运人是否上保险及保价应由其自行决定，承运人无权提出强制性的要求。运单上 证明已采取合理的方式向陈先生尽提示和说明义务，限制了承运人的责任，对托运人没有约束力。并且货运公司在履行运输协议内容过程中，未对收货人身份进行有效核实， ...
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乘客。我国《合同法》第289条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的通常、合理的要求。由此可见，从事公共运输的承运人被设定了强制缔约义务。由于承运人往往具有独占地位以及所提供的服务具有公用事业的性质，旅客和托运人除了这些承运人之外无法找到别的合适的合同当事人，若不强制其缔约会导致整个社会 ...
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，承运人一般属于公用企业，提供的是一种特殊的甚至垄断性的服务，旅客、托运人或者收货人除接受其服务外一般别无选择，因而为保护相对人的利益，承运人负有强制 。 《中华人民共和国合同法》第289条所规定从事公共运输的承运人不得拒载旅客，托运人的通常、合理的要求就是从事公共运输承运人所应履行的义务，即强制缔约 ...
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《合同法》第三百一十三条的规定，两个以上承运人以同一运输方式联运的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。损失发生在某一运输区段的，与托运人订立合同的承运人和该区段的承运人承担连带责任。而按照铁路货规和客规细则的规定，因旅客或行李、包裹、货运事故无法协商解决、当事人诉诸法律时， ...
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运输6票货物，被告分别签发了6份运单，但运单上未写明运费数额。运单的《托运人、发货人须知》第6项规定本运单经双方签认后，具有合同效力。11月22日 泰顺V010航次货物，被告同意运输并签发了运单。双方当事人就运单的效力在运单的《托运人、发货人须知》上进行了约定。其中第6项规定，本运单经双方签认后，具有 ...
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乘客。我国《合同法》第289条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的通常、合理的要求。由此可见，从事公共运输的承运人被设定了强制缔约义务。由于承运人往往具有独占地位以及所提供的服务具有公用事业的性质，旅客和托运人除了这些承运人之外无法找到别的合适的合同当事人，若不强制其缔约会导致整个社会 ...
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承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”的规定要求被告承担赔偿责任 承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。”的规定要求被告承担赔偿责任 ...
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乘客。我国《合同法》第289条规定，从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的通常、合理的要求。由此可见，从事公共运输的承运人被设定了强制缔约义务。由于承运人往往具有独占地位以及所提供的服务具有公用事业的性质，旅客和托运人除了这些承运人之外无法找到别的合适的合同当事人，若不强制其缔约会导致整个社会 ...
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受天津航都的委托，履行完毕实际承运人责任掌管期间的全部义务，并按照海运单托运人的指示，正确地交付了货物，韩进海运没有任何过失。 上述三方当事人均提供 提单，作为本案被告的承运人，本应将货物交付给出示正本提单的收货人。原告作为托运人，在货物交付前，指示承运人将货物立即交付给特定的收货人G.E.B.公司， ...
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