在审理过程中，中集公司申请追加海丰公司为第三人。该案经一审、二审，认定：此案为沿海货物运输合同纠纷，合同的相对主体为承运人中集公司和托运人魏秀英。在沿海运输中，对托运人应当负有责任的人是承运人，而海丰公司不是此案所涉及海上运输合同的当事人，对此案所争议的标的没有直接的牵连，因此中集公司和海丰公司之间 ...
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和货物已经由承运人接收或者装船以及承运人保证据以交付货物的单证。提单是承运人与托运人之间订立的海上货物运输合同的证明，是承运人接收货物的依据，是承运人据以交付货物的保证。提单是调整海上货物运输合同托运人、承运人和收货人三者之间法律关系的凭证，即提单仅在海上运输环节才具有代表货物所有权的功能，一旦脱离 ...
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〖提要〗 本案是一起无单放货纠纷，无单放货事实已经被查明，但原告作为托运人却只能提供一套三份正本提单中的一份，对另两份的去向无法说明。对于此种 ，该案审理中从合同、物权等角度出发，探讨了无单放货及提单物权效力等问题，指出托运人仅依据一份正本提单向承运人主张无单放货损失是得不到支持的。 〖案情〗 原告 ...
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运单，让原告填写。该运单背面印有“华沙公约及其修改议定书完全适用于本运单”和“托运人同意本运单背面条款，并委托UPS公司为出口和清关代理”等字样。7月21 行李和载运货物时，承运人的责任以每公斤二百五十法郎为限，除非旅客或托运人在交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益并缴付必要的附加费”和“如登记 ...
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长时间，其内容的不合理之处，明显对承运人一方有利，从合同的角度看，对托运人一方是不公平的，对于没有声明价值的货物，任何承运人都可以放心的承接货运业务，无论 没有声明价值，就每公斤赔20元，不会有多大的损失，对于作为消费者的广大托运人来说，由于不了解《货规》的规定，货物的情况写得再清楚，只要没有声明价值 ...
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。服务运输也是服务业的一个重要方面。这里所说的服务运输业，是指承运人与旅客或托运人订立合同，由承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客托运人或者收货人支付票款或者运输费用。简言之，便是经营者借助运输工具为消费者提供服务。 由于使用运输工具，服务运输业便形成了区别于其他服务业的特殊之处， ...
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单，让原告填写，该运单背面印有“华沙公约及其修改议定书完全适用于本运单”和“托运人同意本运单背面条款，并委托UPS公司为出口和清关代理”等字样。华沙公约 登记的行李和载运货物时，承运人的责任以每公斤250法郎为限，除非旅客或托运人在交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益并缴付必要的附加费”和“如 ...
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公共利益对合同自由原则进行限制的结果，有时是基于对权利人滥用自己权利的惩罚。 我国《合同法》第289条规定，“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人的通常、合理的要求。”由此可见，从事公共运输的承运人被设定了强制缔约义务。由于承运人往往具有独占地位以及所提供的服务具有公用事业的性质，旅客和托运人 ...
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了两套正本提单，编号分别为HS-89051A和HS-89051B.上述四套正本提单均记载：托运人粤海公司代华港公司，收货人粤海公司，装货港香港，卸货港赤湾。 和处理本案不能回避的问题。提单是承运人在收受货物后或货物装船后，应托运人的要求而签发的。签发提单是承运人的运输合同义务之一，而作为提单签发人的 ...
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在海上货物运输中，提单具有3种功能，即：海上货物运输合同的证明，承运人向托运人出具的货物收据，物权凭证。此外，提单又是国际贸易跟单信用证要求的重要单证。根据 程序交给国际贸易中的买方。当提单从银行退回到原告即作为贸易卖方和海上运输的托运人手中时，原告可以选择：（1）自行提货；（2）将货物转卖他人；（3 ...
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