以登记过户为生效要件,未登记过户的买卖行为,合同未生效,车辆所有权没有转移。车辆所有人对车辆负有管理责任,故发生交通事故致人损害应当承担赔偿责任。 第二种 关于汽车买卖所有权转移问题。汽车在买卖中所有权何时转移?目前我国尚无出台针对性的法律规定或司法解释。在司法实践中,通常可依照《民法通则》第七十二条 ...
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履行合同期间需遵守国家和本市有关法律法规和行业规范标准要求,对法律法规文件规定的物业管理服务单位需要获得的许可证、执照、证件、批件等,乙方需依法取得。1 秩序管理标准要求:。4.8交通秩序维护与车辆停放管理标准要求:。4.9消防防灾管理标准要求:。4.10会务及接待服务标准要求:。第5条延伸服务5.1 ...
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交通事故的赔偿责任。被告人保某中心支公司辩称:被告人保某中心支公司对符合法律规定和合同约定的理赔项目予以理赔,根据交强险和商业险通用条款医疗费按照国家 J21455号中型自卸货车由被告陈某、邬某某合伙经营管理。为了便于车辆管理,被告陈某将肇事车辆赣J21455号中型自卸货车挂靠在被告萍乡市某货运公司。 ...
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: 被告人违反交通管理法规,行至交通岔口时与被害人乘坐的车相撞,导致 1人死亡1人轻伤的后果,其行为已构成交通肇事罪。根据《刑法》第36条的 规定,由于 xx负事故的次要责 任,应承担20%的民事赔偿责任。另外,被告人之父是肇事车辆的实际控制 人,对该车所产生的利益享有受益权,被告人之父应与被告人共同 ...
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在归案后均能如实供述自己的罪行,有坦白情节,依法从轻处罚。鉴于涉案车辆被收缴并返还被害人,挽回了被害人的部分经济损失,酌情对二被告人从轻处罚。 关于 返还时没有号牌,车辆悬挂号牌是法定义务,补办号牌符合法律规定,根据国家发展改革委、财政部《关于加强和规范机动车牌证工本费等收费标准管理有关问题的通知》 ...
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。据悉,这两起案件分别为这两家法院的首起索赔贬值费”的诉讼。据乌市车辆管理部门介绍,截至去年底,乌市机动车保有量已达44万余辆,其中私家车27.8万余辆 。“车被撞了,最多就是赔个修理费、误工费,“贬值费”要不回来的,法律没有强制规定的。”王先生表示,从未听车主说起赔偿“贬值费”的事。“我车被撞维修后 ...
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,拟订不同的附加费用率水平。 (二)商业车险基础费率浮动因子应当根据车型、机动车辆使用性质、维修成本及地区差异等合理设置,明确规范。 (三)保险公司应当 监会报送商业车险条款和费率,除应当提交《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》规定的材料外,还应当提交以下材料: 1.本公司商业车险条款与中国保险 ...
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,已不再是交通行政管理对象的驾驶人,即发生事故时已不再操作或控制车辆,不再履行其司机的驾驶职责,故曹XX虽是《条例》中所规定的合法驾驶人, 的“本车上其他人员的人身伤亡或财产损失”的解释双方当事人存在较大争议。根据有关法律规定,当事人对合同条款理解有争议,应当按照合同所使用的词句、合同条款、合同目的、 ...
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未过户,保险也没有过户。面临的问题是要不要起诉郑某,依据司法解释的规定,车辆买卖未过户情形下,实际车主作为民事赔偿主体,原车主不作为民事赔偿主体。最高 A与路边堆放物所有人一方)的共同原因发生交通事故致第三人伤害的,交通管理部门出于分清事故责任的需要往往在《道路交通事故认定书》中分别认定单方的责任额度 ...
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。”第16条也规定:“任何单位或者个人不得有下列为:〈一〉拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;……”未经公安机关车辆管理部门审批和登记的 ,未对可能出现的险情采取必要的纠正措施,造成了本起交通事故,应该按照法律规定的过错责任原则承担全部的赔偿责任,应负交通事故的全部赔偿责任,不应该 ...
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