高谷物有限公司签订了租船合同，约定卸货率为每3000吨，每晴天工作日24小时连续计算。1998年3月21日，费力艾物格林运输服务公司（FILI，ETTEGREENSHIPPINGSERVICES，INC.）代表“帕默斯”轮船长签发了一份批示提单。该提单记载：51，064.887吨美国散装豆粕，清洁 ...
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我国的有关法律，不能适用《69公约》。我国的司法实践也表明，沿海运输船舶不能适用国际公约作为享受赔偿责任限制的依据和抗辩理由。本次油污事故造成 实施.笔者认为这种提法值得商榷，经查上述“通知”原文可知，交通部发布上述通知是针对船舶检验局的请示，进一步明确《1972年国际海上避碰规则公约》和我国“内河避 ...
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运输的法律法规中，没有对承运人和实际承运人作出区分，1995年交通部《水路货物运输规则》“承运人”采用了海商法的定义，虽没有对“实际承运人”作定义，但在承运人的 ，转运承运人是实际承运人；（2）在租船运输下，承租人与托运人订有运输合同，承租人是通过租用船舶运输的，承租人是承运人，出租人是实际承运人；（ ...
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证明案件事实具有以下情况之一：拖轮所有人拖带自己所有或经营的驳船从事海上拖轮运输、拖轮所有人接受契约承运人的委托、转委托或拖轮所有人以承运人的身份 矿务局航运公司（以下简称徐州航运）转至被告江苏省泰州市轮船运输总公司（以下简称泰州轮船）名下，船舶登记证书上载明所有权人为泰州轮船。2002年12月3日， ...
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高谷物有限公司签订了租船合同，约定卸货率为每3000吨，每晴天工作日24小时连续计算。1998年3月21日，费力艾物格林运输服务公司（FILI，ETTEGREENSHIPPINGSERVICES，INC.）代表“帕默斯”轮船长签发了一份批示提单。该提单记载：51，064.887吨美国散装豆粕，清洁 ...
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义务，由此所导致的货物损失的事故，不应由保险人承担赔偿责任。 「裁判要点」 原被告签订的货物运输保险合同依法成立，在发生合同约定的保险事故时，保险人应承担赔偿责任。原告雇佣船舶运输货物，应遵守交通管理部门的安全运输要求，其在运输保险货物的过程中，虽有超载行为，但其超载行为不能成为 ...
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义务，由此所导致的货物损失的事故，不应由保险人承担赔偿责任。 「裁判要点」 原被告签订的货物运输保险合同依法成立，在发生合同约定的保险事故时，保险人应承担赔偿责任。原告雇佣船舶运输货物，应遵守交通管理部门的安全运输要求，其在运输保险货物的过程中，虽有超载行为，但其超载行为不能成为 ...
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水产有限公司。（以下简称第二被告）“振乐3”号轮属第一被告所有，船舶经营人为乐清市振乐外海运输公司。该船长60米，宽11.5米，总吨为1139吨， 款的规定，青岛海事法院于2000年9月18日判决如下：一、被告乐清市东方船舶修造厂赔偿原告陈金弟货物损失664789.4元，并承担自事故发生之日至本判决 ...
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是由于被告船货舱设备不适货造成的，根据《1936年美国海上货物运输法》的规定，承运人应承担因船舶不适航造成原告的各种损失330多万美元。两被告共同辩称 自愿达成调解协议，两被告一次性赔偿原告100万美元。「评析」本案属于涉外海上货物运输合同货损赔偿纠纷，首先应确定所适用的实体法。根据我国《民法通则》的 ...
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于2001年6月22日作出并确定，共同海损1195358.40美元，其中，韩轮船东船舶分摊439580.27美元，韩进海运燃料分摊1547.44美元，韩进海运承运的货物分摊 韩轮船东在本次事故中遭受的损失，完全是由于韩进海运经营运输过程中造成的，与船舶本身没有关系，韩轮船东在整个的灭火过程中，没有证据 ...
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