优待票或经允许的搭车人，承运人也一样承担保护义务。因此对于从事商业运输经营的机动车所有者而言，即使是无偿搭乘者，只要经其同意就需要对乘客的人身安全负无 及其大部分法学界人士接受。 最后，没有争议的一种就是恶意同乘者：也就是乘车人强迫驾驶员无偿运送，这种情况是被迫而为之，因交通事故所造成的损害后果，就由 ...
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优待票或经允许的搭车人，承运人也一样承担保护义务。因此对于从事商业运输经营的机动车所有者而言，即使是无偿搭乘者，只要经其同意就需要对乘客的人身安全负无 及其大部分法学界人士接受。 最后，没有争议的一种就是恶意同乘者：也就是乘车人强迫驾驶员无偿运送，这种情况是被迫而为之，因交通事故所造成的损害后果，就由 ...
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优待票或经允许的搭车人，承运人也一样承担保护义务。因此对于从事商业运输经营的机动车所有者而言，即使是无偿搭乘者，只要经其同意就需要对乘客的人身安全负无 及其大部分法学界人士接受。最后，没有争议的一种就是恶意同乘者：也就是乘车人强迫驾驶员无偿运送，这种情况是被迫而为之，因交通事故所造成的损害后果，就由 ...
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优待票或经允许的搭车人，承运人也一样承担保护义务。因此对于从事商业运输经营的机动车所有者而言，即使是无偿搭乘者，只要经其同意就需要对乘客的人身安全负无 及其大部分法学界人士接受。 最后，没有争议的一种就是恶意同乘者：也就是乘车人强迫驾驶员无偿运送，这种情况是被迫而为之，因交通事故所造成的损害后果，就由 ...
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越来越多，给国家、集体和公民的人身和财产权利造成了重大损失，尤其是有的驾驶员 为了逃避责任，肇事后有的是逃离现场，致死伤者于不顾，造成伤员抢救不及时因 周 岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。在大多数情况下，交通肇事者是机动车驾驶人。但是非机动车驾驶人和行人有可能也成为犯罪的主体。另外，根据有关司 ...
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争议。笔者认为，行人不具有从事交通运输业或者保证交通运输安全的职业职责，相对于机动车一方，其属于弱势一方；《中华人民共和国道路交通安全法》没有采纳曾经提出的所谓“撞 因、有时是多因的共同作用，本案第一次事故是因孙的强行拦车与驾驶员的过错共同作用引发的，都属事故发生的直接原因，由于存在其他原因的共同作用 ...
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争议。笔者认为，行人不具有从事交通运输业或者保证交通运输安全的职业职责，相对于机动车一方，其属于弱势一方；《中华人民共和国道路交通安全法》没有采纳曾经提出的所谓撞 一因、有时是多因的共同作用，本案第一次事故是因孙的强行拦车与驾驶员的过错共同作用引发的，都属事故发生的直接原因，由于存在其他原因的共同作用 ...
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.54元。 经查，陕AXXXXXXX号车在被告财产保险股份有限公司西安市长安支公司办理有机动车交通事故责任强制保险和商业保险等，事故发生在保险期间内。综上，原告 南侧，与崔某某驾驶的三轮车沿沣景路由西向东行使发生碰撞，致三轮车驾驶员崔某某受伤，车辆受损，造成交通事故。 事故发生后原告被送往咸阳市中心 ...
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某汽车运输公司修车费30415元、施救费3350元。2012年7月24日，原告汽车运输公司与被告保险公司签订机动车保险合同，车辆损失保险金为15.2万元，同时原告还投保不计免赔附加险及玻璃单独破碎险，保险期间为一年。当年12月底，原告驾驶员周某驾驶的大型客车与张某 ...
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际林的次要责任可以由胡中邵修理店承担。理由如下： 湖南邵阳市交运司法鉴定所于2013年2月7日所作的《机动车技术状况司法鉴定检验报告书》在技术分析和鉴定意见中认定此次事故由三个原因所造成，1、驾驶员在未拉驻车制动手柄情况下离开车辆；2、当驾驶员发现车辆 ...
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