所有、建造、占有、营运、买卖、救助和抵押以及船舶优先权有关的海事争议所发生的索赔请求权。根据52年扣船公约，海事请求是扣押船舶的唯一依据，非因海事请求不得 和抵押以及船舶优先权有关的、因下列海事争议引起的请求，例如：（七）货物或者旅客运输合同；三、扣押船舶的范围（一）被扣押船舶所有人、经营人或承租人 ...
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所有、建造、占有、营运、买卖、救助和抵押以及船舶优先权有关的海事争议所发生的索赔请求权。根据52年扣船公约，海事请求是扣押船舶的唯一依据，非因海事请求不得 和抵押以及船舶优先权有关的、因下列海事争议引起的请求，例如：（七）货物或者旅客运输合同；三、扣押船舶的范围（一）被扣押船舶所有人、经营人或承租人 ...
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不影响我国人民币的印制发行计划，卖方根据与中国印钞造币总公司签订的买卖合同中的保证条款，在保险人瑞士伯尔尼保险公司向卖方先行赔付300万瑞士法郎，并承诺 时，又错误地将偏重的一侧置于集装箱的右侧，并超出集装箱框架300毫米，致使货物重心严重向右偏移（相对于集装箱地板纵向中轴线而言）。由此，导致载运车辆 ...
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所有、建造、占有、营运、买卖、救助和抵押以及船舶优先权有关的海事争议所发生的索赔请求权。根据52年扣船公约，海事请求是扣押船舶的唯一依据，非因海事请求不得 和抵押以及船舶优先权有关的、因下列海事争议引起的请求，例如：（七）货物或者旅客运输合同；三、扣押船舶的范围（一）被扣押船舶所有人、经营人或承租人 ...
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中发生严重交通事故，车辆全损。苗××立即通知了保险公司并提出索赔80000元的请求。保险公司受理了苗××的索赔申请后认为，该车购于1995年，经物价部门鉴定，目前的 地认为，定值保险就是指在保险合同中约定保险价值的保险。从定值保险的起源看，它源于海洋货物运输保险，由于在海洋货物运输保险中，被保险货物的 ...
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财产保险合同条例》（以下简称《条例》）第11条规定："除货物运输保险的保险单或者保险凭证可由投保方背书转让，毋须征得保险方同意外，其他保险标的过户、 ，应予赔付的意见是错误的。 应予赔付的意见主要错在把财产所有权作为索赔的基础，忽视了保险合同的法律关系。这里需要明确一下。财产所有权是指所有人依法对自己 ...
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25万元的化工产品交由运输公司运至上海。化工公司为该车货物向某保险公司投保了货物险。运输途中不慎翻车，货物坠入河中，造成损失13万元。化工公司便要求运输 的目的是为了防止投保人的风险，一旦保险事故发生后，投保人有权获得保险合同约定的理赔款，同时，投保人对致害人也有索赔的权利，当然，投保人也可把索赔的 ...
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的，总的来说这种方式对出口商不利，风险较大并且随时都存在，不宜多用。2、在合同洽谈时应尽可能确定代收行，尽可能选择那些历史较悠久、熟知国际惯例，同时又信誉 中货物损坏或灭失导致进口商拒付同时索赔无着的风险。7、货物发运后，要密切关注货物下落，以便风险发生后及时应对，掌握主动，尽快采取措施补救。8、要 ...
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处理的是单据，而不是与单据相关的货物、服务或其他行为。就信用证的性质而言，信用证与可能作为其依据的销售合同或其他合同是相互独立的交易，即使信用证中含有对 的其他义务的承诺，就不受申请人与开证行或申请人与受益人之间的关系或提出的索赔或抗辩的约束。本案开证行意大利拿波里银行在收到被告寄交的物权凭证后，经 ...
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处理的是单据，而不是与单据相关的货物、服务或其他行为。就信用证的性质而言，信用证与可能作为其依据的销售合同或其他合同是相互独立的交易，即使信用证中含有对 的其他义务的承诺，就不受申请人与开证行或申请人与受益人之间的关系或提出的索赔或抗辩的约束。本案开证行意大利拿波里银行在收到被告寄交的物权凭证后，经 ...
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