损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。在道路上 协议的，可以依法对该部分被告人从宽处罚，但应当注意全案的量刑平衡。备注：本律师刑事辩护团队，所发布的所有成功案例均是郭永军律师亲办案件，有办案机关 ...
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恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 最高法院对“交通运输肇事后逃逸”的司法解释增加了一条就是“在发生交通事故后 对逃逸本身的认定没有多大影响。 算不算逃逸，对肇事司机来讲，除了量刑方面的差异，还有保险赔偿上的不同。据多家保险公司核赔部介绍，赔付依据确实是难题 ...
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。 [分歧] 在刑事诉讼过程中，对马文华叫他人报警，施救被害人之行为如何认定量刑情节发生争议。 第一种意见认为，马文华是为了减轻犯罪后果，自己施救被害人，叫 的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。逃逸是 ...
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交通肇事后逃逸。本案中，张某交通肇事造成一人死亡、三人受伤的后果，显然已构成了交通肇事罪。第二，逃逸的主观目的是为了逃避法律追究，是一种明知要被追究 了交通肇事后逃逸，应当适用《刑法》第一百三十三条中段交通运输肇事后逃逸的量刑情节，应处三年以上七年以下的有期徒刑。 二、从法律效果与社会效果相统一的角度 ...
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责任能力人，因此，被告人牛立华构成交通肇事罪。 量刑认定：即在量刑过程中对被告人自首情节的相关认定。 法律规定的自首包括一般自首和特别自首两类，所谓一般自首 ，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 第 ...
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致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任；（5）无驾驶资格驾驶机动车辆肇事，致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任；（6）明知是安全装置或者安全机件失灵的 人死亡的，可以在7年至8年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在对因逃逸致人死亡的交通肇事案件量刑中，应当以事故后果一人死亡作为基本犯罪构成事实中的结果要素 ...
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亲属损失，要求从轻处罚；公诉人建议从重处罚及被害人诉讼代理人认为有其他特别恶劣情节的意见均缺乏事实和法律依据。 【审判】 杭州市西湖区人民法院认为：被告人胡斌违反交通 规定，交通肇事逃逸后又自首的，一般不予减轻处罚，对于有致死亡一人或者重伤三人以上情节的，不适用缓刑。 三、对于被告人胡斌如何量刑 首先 ...
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行为可以是交通肇事罪的构成要件。但在刑法第133条中规定：交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。此条款中的逃逸是建立在构成交通肇事罪的基础之上的，是作为法定型升格的一个量刑情节出现的。根据刑法第133条的规定， ...
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可以是交通肇事罪的构成要件。但在刑法第133条中规定：交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。此条款中的逃逸是建立在构成交通肇事罪的基础之上的，是作为法定型升格的一个量刑情节出现的。根据刑法第133条的规定， ...
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的，处三年以上七年以下有期徒刑，此种情况下逃逸行为为加重处罚情节。另一种是因逃逸致人死亡的情形。即行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得 肇事罪基本犯的构成要件。与此同时，《解释》第3条在阐释法定加重量刑情节之一的“交通肇事后逃逸”时，明确排除了《解释》第2条第2款第（6）项规定的情形 ...
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