可能是多方面的。既可能是该轮对三和公司实施诈骗,也可能是该轮已经在海上沉没,等等。这些原因对三和公司来说,都是外部因素造成其投保的货物损失。法律 ,故被告保险办事处辩称三和公司对寻找承运人具有过错,其不应承担保险责任的理由,也不能成立。 “连机56”号轮承运货物后失踪,致使原告三和公司投保的货物出险, ...
//www.110.com/ziliao/article-42292.html -
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可能是多方面的。既可能是该轮对三和公司实施诈骗,也可能是该轮已经在海上沉没,等等。这些原因对三和公司来说,都是外部因素造成其投保的货物损失。法律 ,故被告保险办事处辩称三和公司对寻找承运人具有过错,其不应承担保险责任的理由,也不能成立。“连机56”号轮承运货物后失踪,致使原告三和公司投保的货物出险, ...
//www.110.com/ziliao/article-38413.html -
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可能是多方面的。既可能是该轮对三和公司实施诈骗,也可能是该轮已经在海上沉没,等等。这些原因对三和公司来说,都是外部因素造成其投保的货物损失。法律 ,故被告保险办事处辩称三和公司对寻找承运人具有过错,其不应承担保险责任的理由,也不能成立。“连机56”号轮承运货物后失踪,致使原告三和公司投保的货物出险, ...
//www.110.com/ziliao/article-37582.html -
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可能是多方面的。既可能是该轮对三和公司实施诈骗,也可能是该轮已经在海上沉没,等等。这些原因对三和公司来说,都是外部因素造成其投保的货物损失。法律 ,故被告保险办事处辩称三和公司对寻找承运人具有过错,其不应承担保险责任的理由,也不能成立。“连机56”号轮承运货物后失踪,致使原告三和公司投保的货物出险, ...
//www.110.com/ziliao/article-36810.html -
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裁判要点 海上货物运输保险合同中的一切险,除包括平安险和水渍险的各项责任外,还包括被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分 运往香港。 1995年11月29日,哈卡轮的期租船人、该批货物的实际承运人印度尼西亚PT.SAMUDERA INDRA公司(以下简称PSI公司)签发了编号为DM/YPU/ ...
//www.110.com/ziliao/article-813179.html -
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:本保险为基本险和综合险两种,保险货物遭受损失时,保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。(一)基本险:2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、 委托代为办理投保、提货、送货等事宜。合同约定由于高仕公司委托的第三方实际承运人的过错致使货物发生毁损使平伟公司受到损失的,平伟公司同意高仕公司仅在本次承运 ...
//www.110.com/ziliao/article-664138.html -
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的抗辩,本院认为,参照适用2007年1月1日开始施行的《最高人民法院关于审理海上保险纠纷案件若干问题的规定》第十四条即“受理保险人行使代位请求赔偿权利纠纷 证据显示的内容是否影响对承运人责任的认定,本院将结合查明的事实综合认定。6.关于创亿公司提交的2016年3月29日情况说明。华南保险公司对该证据的 ...
//www.110.com/ziliao/article-738178.html -
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一定的限额内的一种法律制度。建立海事赔偿责任限制制度的目的,是为了促进海上运输业的发展,鼓励海上救助,适应海上保险业务和促进商品流通。但在另一方面,由于责任人享受责任 一号”轮是否适航在开航前和开航当时使船舶处于适航状态,是船东(或承运人)的法定义务。船舶适航是指船舶在各方面都合理地适于抵御预定航程中 ...
//www.110.com/ziliao/article-38496.html -
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一定的限额内的一种法律制度。建立海事赔偿责任限制制度的目的,是为了促进海上运输业的发展,鼓励海上救助,适应海上保险业务和促进商品流通。但在另一方面,由于责任人享受责任 一号”轮是否适航在开航前和开航当时使船舶处于适航状态,是船东(或承运人)的法定义务。船舶适航是指船舶在各方面都合理地适于抵御预定航程中 ...
//www.110.com/ziliao/article-37666.html -
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在一定的限额内的一种法律制度。建立海事赔偿责任限制制度的目的,是促进海上运输业的发展、鼓励海上救助、适应海上保险业务和促进商品流通。但在另一方面,由于责任人享受责任 适用于本案。二、在开航前和开航当时使船舶处于适航状态,是船东(或承运人)的法定义务。船舶适航是指船舶在各方面都合理地适于抵御预定航程中的 ...
//www.110.com/ziliao/article-38368.html -
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