S-8结合冲床受损系国内承运人运输原因所致;2、S-8结合冲床由于残损修理后所发生的损失金额为513547美元。原告已从保险公司处获得了总额为 美元。保险人应承担的赔偿费用为413547美元。鉴定结论为:S-8结合机床受损系国内承运人运输原因所致,由于残损修理后所发生的损失金额总计为513447美元。 ...
//www.110.com/ziliao/article-38385.html -
了解详情
对货物损失不承担责任。根据法律规定,商检局只对进出口商品进行检验,无权对国内市场流通的国产罗纹钢进行检验。广东商检局出具的技术服务咨询报告不具有法律 商品进行质量及验残检验的技术手段和能力,法律并不禁止商检局对国内流通商品进行检验,储运公司关于广东进出口商品检验局的技术服务报告单不具有法律效力的主张, ...
//www.110.com/ziliao/article-38360.html -
了解详情
船舶经营人与船舶所有人共同构成实际承运人,应根据《国内水路货物运输规则》的规定,与契约承运人浦江公司承担连带责任。 〖案情〗 原告:中国人民财产保险股份 经营人身份认定及连带责任的承担是本案另一个争议焦点。法院之所以认定金帆公司是“金山泉818”轮的经营人,即涉案货物运输的实际承运人,应承担连带赔偿 ...
//www.110.com/ziliao/article-38279.html -
了解详情
100元/吨为4,834,988.10元,因迟延交付货物,原告应付广东省粮油贸易公司违约金1,101,050元。原告据此主张因货物短少的经济损失数额16.504吨 适用达成一致意见。原告依据提单选择适用美国法的主张不能成立。原告住所地在国内,卸货和交货地也是在国内,因此,本案合同的最密切联系地在国内, ...
//www.110.com/ziliao/article-38257.html -
了解详情
并靠上泊位,1415时至22日0800时等待装货。12月21日,蛇口船务公司通过传真电报要求“丽水”轮加载适量钢材。12月22日0800时“丽水”轮开始装货 ,应视为无效。计算滞期时间应按国内港口习惯扣除节假日和雨天;被告蛇口船务公司认为,蛇口船务公司和蛇口联运公司是各自独立的法人,88019号协议和 ...
//www.110.com/ziliao/article-38253.html -
了解详情
的登记机关协助执行,不予该船舶办理所有权注销登记、变更登记和抵押登记。漳州市轮船公司不服海事法院的裁定,申请复议,认为:海事法院既扣押被申请人的船舶,又 法律依据。本案中,鉴于申请人申请扣押的“南航油2”轮和“芗油11”轮均是国内船舶,且申请人申请扣押时不能提供该二船的所在地,海事法院采取了“活扣” ...
//www.110.com/ziliao/article-37773.html -
了解详情
港公司的关系与本案无关;粤海公司可以通过国内的姊妹公司办理报关提货手续,一审法院将无单放货和无单提货两个不同的法律纠纷混在一起不当; 的物权凭证效力。关于提单的性质、功能和效力,是提单理论的基本问题。国际国内的学者对提单的法律性质普遍认为:提单是运输合同的证明(EVIDENCEOFCONTRACT)、 ...
//www.110.com/ziliao/article-37766.html -
了解详情
海口海事法院提起诉讼,请求判令被告赔偿货物损失US46337.38元及其利息。被告港运公司答辩称:双方之间没有签订正式代理合同,双方往来电报也证明原告始终没有授权我 能否说原告没有损失?不能。这是因为,货物虽然尚存,但原告不能在国内取得该货物以实现其利益。也就是说,若被告履行其代理义务,按照正常程序, ...
//www.110.com/ziliao/article-37669.html -
了解详情
S-8结合冲床受损系国内承运人运输原因所致;2、S-8结合冲床由于残损修理后所发生的损失金额为513547美元。原告已从保险公司处获得了总额为 美元。保险人应承担的赔偿费用为413547美元。鉴定结论为:S-8结合机床受损系国内承运人运输原因所致,由于残损修理后所发生的损失金额总计为513447美元。 ...
//www.110.com/ziliao/article-37554.html -
了解详情
对货物损失不承担责任。根据法律规定,商检局只对进出口商品进行检验,无权对国内市场流通的国产罗纹钢进行检验。广东商检局出具的技术服务咨询报告不具有法律 商品进行质量及验残检验的技术手段和能力,法律并不禁止商检局对国内流通商品进行检验,储运公司关于广东进出口商品检验局的技术服务报告单不具有法律效力的主张, ...
//www.110.com/ziliao/article-37528.html -
了解详情