而下位法有明确具体的规定时才可适用下位法。涉案纠纷的性质属于一般的船舶碰撞侵权纠纷,银桉航运有限公司和中海(香港)航运有限公司向天津海事法院提起 然而,本案中,从0902时VTS询问“蓝宝石”轮船位到两轮形成紧迫局面,直至形成碰撞危险,“蓝宝石”轮船长始终没有弄清自己所处的确切位置。这实属航海者的大忌 ...
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时效。又以“由于货物受损是因天远公司的“太白山”轮和益丰公司的“丰昌”轮碰撞造成的,珠成办事处仅依合同关系将饲料厂货物交给天远公司承运,履行合同义务, 适用的。珠成办事处不承担赔偿责任的正确理由应该是:因为实际承运人天远公司在船舶碰撞中没有过失,不应承担赔偿责任,珠成办事处也不应承担赔偿责任。 三、如 ...
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并没有营运损失;原告主张索赔海事处理费没有事实和法律依据。[审判]海事法院认为:在碰撞事故发生时,“湛琼六号”船正在锚泊,不可能随时进行操纵。“通海拖六 在船舶修复前应否得到赔偿和如何合理认定具体损失的问题。船舶碰撞发生后,受损方考虑到营运的情况,没有马上进行永久性修理,而是在临时修理后继续投入营运, ...
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支付修理费132300美元、船级社检验费3932.65美元、在上海港的移泊费5685.70美元。从碰撞之日至修船完毕共用了18日又3小时,“吉米尼”轮租约约定的每日 会后,“吉米尼”轮又未能运用良好的船艺主动掌握前进方向,避免与其他船舶碰撞。原告斯达迪公司所属的“吉米尼”轮违反了《1972年国际海上避 ...
//www.110.com/ziliao/article-38429.html -
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并没有营运损失;原告主张索赔海事处理费没有事实和法律依据。[审判]海事法院认为:在碰撞事故发生时,“湛琼六号”船正在锚泊,不可能随时进行操纵。“通海拖六 在船舶修复前应否得到赔偿和如何合理认定具体损失的问题。船舶碰撞发生后,受损方考虑到营运的情况,没有马上进行永久性修理,而是在临时修理后继续投入营运, ...
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支付修理费132300美元、船级社检验费3932.65美元、在上海港的移泊费5685.70美元。从碰撞之日至修船完毕共用了18日又3小时,“吉米尼”轮租约约定的每日 会后,“吉米尼”轮又未能运用良好的船艺主动掌握前进方向,避免与其他船舶碰撞。原告斯达迪公司所属的“吉米尼”轮违反了《1972年国际海上避 ...
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自2235时至0200时平均航速11.1节计算,37分钟航行约6.85海里,距离碰撞地点约0.15海里。考虑到8日2200时至2400时的流速、风力大于9 90%的责任。二、被告赔偿原告季进香、陈学升、石悦彩因船舶碰撞造成的财产损失人民币189000元。赔偿丧葬费、死亡补偿费及抚养费等90823.5元 ...
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自2235时至0200时平均航速11.1节计算,37分钟航行约6.85海里,距离碰撞地点约0.15海里。考虑到8日2200时至2400时的流速、风力大于9 90%的责任。二、被告赔偿原告季进香、陈学升、石悦彩因船舶碰撞造成的财产损失人民币189000元。赔偿丧葬费、死亡补偿费及抚养费等90823.5元 ...
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契”轮的扣押。原告于5月3日向海事法院提起诉讼,请求判令被告承担船舶碰撞事故的全部责任,赔偿原告经济损失人民币290,491.20元、港币459,270.00元 元。判决后,双方当事人均没有上诉。 [评析]本案主要是如何适用避碰规则判定碰撞双方责任的问题。一、湛江港1号引水锚地海域,虽不是强制引航区, ...
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第二款的规定,青岛海事法院于2000年9月18日判决如下:一、被告乐清市东方船舶修造厂赔偿原告陈金弟货物损失664789.4元,并承担自事故发生之日至本判决 荣成太平洋水产有限公司的诉讼请求。判决后,双方均未上诉。「评析」本案主要涉及船舶碰撞后货物灭失的责任承担问题。据我国《海商法》第一百六十九条规定 ...
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