,经济损失9545元人民币;3.劳务公司船员在船期间有偷窃行为,按协议应赔偿经济损失人民币26560元;4.船务公司在履行船员劳务协议中代劳务公司支付的5923 材料,也不能提供劳务公司对船员不适职造成的损害存有过失及应承担赔偿责任的法律依据。船务公司1-12项反诉请求事项为雇佣期间发生的,不属于劳务 ...
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人包括于“船舶所有人”的概念之内,据此可以认为被告的这一辩称理由并无法律依据,法院不予支持。综上所述,因王乃荣是由于船舶沉没而死亡,船舶 为52个月,扣除死者不需支付的个人生活费约为年收入的25%,共计应得赔偿款48750美元(即1250*52*75%),按汇率8.27计折合人民币403162.50元 ...
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。[审查与裁定]海事法院认为:本案污染损害事故发生在我国湛江港海域,故应当适用我国法律。我国海洋环境保护法、环境保护法及防止船舶污染海域管理条例规定的对海域造成污染 赔偿责任限制作了明确的规定,应作为具体处理本案租赁公司赔偿纠纷的法律依据。根据该法第二百零七条、第二百零八条的规定,有毒物质污染损害的 ...
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公司应赔偿丽水公司的货物损失583,800.44元,丽水公司支付检验费是因货损而发生的,储运公司应予补偿。丽水公司索赔货物市场损失,缺乏法律依据, 的《水路货物运输规则》均无明确规定。为协调国内各种运输方式关于货运事故赔偿价格的计算方法,铁道部、交通部、中国民用航空局、国家物价局和国家工商行政管理局于 ...
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,在操纵上存在重大失误,因而龙盛公司应承担全部责任。该主张并无事实和法律依据,本院不予支持。龙盛公司认为养殖方的受损程度与范围绝大部分属于人为的 公司与交通部第一航务工程局第五工程公司、交通部秦皇岛建港指挥部船舶触碰水下沉箱损害赔偿纠纷申诉案》中亦有相同认定。但对养殖户未申请发布航行通告、航行警告从事 ...
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四原告的合法权利。故请求法院裁判认定被告清除原告渔具的行政行为违法,判令被告赔偿四原告的渔具损失共计人民币137,550元,并向四原告赔礼道歉。被告则辩称: 海峡航道内的渔具的行为,具备相应的事实依据和法律依据,亦不构成程序违法。原告诉请认定被告强制清除其渔具的行政行为违法并赔偿其损失的事实根据和法律 ...
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,导致货物无人提取并产生巨额的集装箱滞箱费,对此,收货人没有过错,不负赔偿责任。 案情 2004年7月17日,涉案47只40英尺集装箱被装上地中海航运 就由此引起的损害赔偿以及提货事宜进行长时间的磋商造成,对此,收货人没有过错,承运人地中海航运要求其承担涉案集装箱的滞箱费损失没有法律依据。原审认定中纺 ...
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标准,因此无动力驳船也是海上货物运输中的适格船舶,将驳船视为货舱的观点没有法律依据。其二,在海上拖航运输中,货物并非直接装于拖轮上,承载货物的驳船 述,本案在审理过程中,留得经贸以合同之诉要求泰州轮船承担实际承运人的违约赔偿责任,但没有证明涉案驳船属泰州轮船所有或经营,也没有提供证据证明契约承运人佟庭 ...
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三十九条的规定,运用分段审理程序,先就已查清的第一争议焦点“侵权法律关系是否成立”先行判决。 [案情]原告崔德海。 被告进洋海运有限公司(JIN YANG 适用最高人民法院《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行)》作为处理本案的法律依据。而适用该法律规定,是以侵权案件为前提的。可见, ...
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值得与大家共同探讨的问题。 首先,最高人民法院《关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定(试行)》在适用范围上,包括在港口作业过程中因受害人的 关系的观点和理由充分地展示给双方,并为法院采取先予执行措施提供了法律依据;另一方面有利于化解当事人彼此之间的矛盾。 事实证明,法院这种处理纠纷的方式, ...
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