交通安全条例》第六十三条规定,机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失超过强制保险责任限额的部分,机动车一方负有交通事故责任的, ,究其原因主要是考虑判决最终能有效的执行,不然无论乘客与出租车司机之间的责任比例如何承担,伤者获得判决的总数基本是不变的,只不过出租车一方的车辆有 ...
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交通事故作为常见的民事纠纷案件,一旦协商不成受害人一般会将驾驶员、车主及保险公司一起起诉到人民法院。现实中存在下述情形,即本车驾驶员下车后被本车碰撞交强 及其允许的合法驾驶人”。而驾驶员身份恰恰属于被保险人,故根据国务院《机动车交通事故责任强制保险条例》之规定,本车驾驶员不在交强险赔偿范围内。 其次, ...
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义务人”(简称“赔偿义务人"),是指在交通事故中依法应承担损害赔偿责任的交通事故责任人、保险公司和与非机动车、行人发生交通事故的机动车一方。第四条当事人应承担的 赔偿义务人对评估机构做出的评估结论有异议的,经审查异议成立,公安机关交通管理部门可在告知各方当事人的前提下,委托另一个评估机构进行重新评估。 ...
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义务人”(简称“赔偿义务人"),是指在交通事故中依法应承担损害赔偿责任的交通事故责任人、保险公司和与非机动车、行人发生交通事故的机动车一方。第四条当事人应承担的 赔偿义务人对评估机构做出的评估结论有异议的,经审查异议成立,公安机关交通管理部门可在告知各方当事人的前提下,委托另一个评估机构进行重新评估。 ...
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防范道德风险、降低制度成本等角度考虑,立法对保险机动车道路交通事故受害第三者的范围作了限制。《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条规定,本车交强险保障的 人员以外的人,其不仅包括车外行人、非机动车的驾驶人及乘坐人员,还包括遭受本机动车侵害的其他机动车上的乘员和驾驶人员。据此,交强险保障的对象在物理上 ...
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遇情况采取措施不当,其行为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第一款、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条之规定,负事故 合同受害第三者的范围可因保单约定或法律规定而有所限制。例如,机动车责任保险的第三人为交通事故的受害人,但机动车责任保险单一般约定,被保险人的家庭成员、被保险 ...
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原则的确立源于现代化工业生产在提高劳动生产率的同时大幅增加了生产的危险性,工业事故频繁。由于受伤工人举证较为困难,为了保护劳动者合法权益,各国立法均将工伤事故 的规定时间和必经路线上,发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的应当认定为工伤。《工伤保险条例》取消了原规定时间和必经路线的要求 ...
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变形拖拉机属准驾车型不符,故应按无证驾驶计,据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十条及交强险条款第九条规定,不承担交强险 22900元,共计63682.3元。余款83896.23元,由被告C承担60%的赔偿责任,计50337.738元,扣除已支付原告的19000元,尚应赔偿原告31337.738元 ...
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中的第三者,至少应遵循以下三条原则: 第一、被保险人应否对其依法承担赔偿责任是判断是否属于第三者的基本法律标准。 现所讨论的第三者源自保险法中的责任险制度 由是解决矛盾纠纷的前提和基础。《道路交通安全法》规定意义上的机动车第三者责任强制保险,在《机动车交通事故责任强制保险条例》中有类似规定,而且《道路 ...
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因其系未成年人且存在智力障碍,其父未尽到监护之责,依法由其父承担侵权赔偿责任。至于车主贾某,将车辆停放在公共区域,人离车却未锁车、未将 安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的; (四)其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。 3、《机动车交通事故责任强制保险条例》 第二十二条 有下列情形之一的 ...
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