海公司遂诉至海口海事法院。 丰海公司是海南丰源贸易发展有限公司和新加坡海源国际有限公司于1995年8月14日开办的中外合资经营企业。该公司成立后,就 初字第096号民事判决。 裁判理由 最高人民法院认为:本案为国际海上货物运输保险合同纠纷,被保险人、保险货物的目的港等均在中华人民共和国境内,原审以中华 ...
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为“哈卡”轮,装货港为印度尼西亚杜迈港,卸货港为中国洋浦港,货物唛头为BATCH NO.80211/95,装货数量为4999.85吨,清洁、运费已付 初字第096号民事判决。 裁判理由 最高人民法院认为:本案为国际海上货物运输保险合同纠纷,被保险人、保险货物的目的港等均在中华人民共和国境内,原审以中华 ...
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提货不着险”,是双方当事人争议的焦点。“提货不着险”条款,来源于英国海上保险中的“Non—delivery”(“交货不能”或“没有交货”)条款,但中文的“提货不着 追偿。抽纱公司的诉讼请求,不仅不符合承运人应该根据提单交货的国际惯例,有悖于海上货物运输保险合同中保险风险系外来因素造成的特征,混淆了海上 ...
//www.110.com/ziliao/article-38197.html -
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提货不着险”,是双方当事人争议的焦点。“提货不着险”条款,来源于英国海上保险中的“Non—delivery”(“交货不能”或“没有交货”)条款,但中文的“提货不着 追偿。抽纱公司的诉讼请求,不仅不符合承运人应该根据提单交货的国际惯例,有悖于海上货物运输保险合同中保险风险系外来因素造成的特征,混淆了海上 ...
//www.110.com/ziliao/article-37365.html -
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合同下的诉权。 (三)《海商法》第229条规定,海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者其它方式进行转让。按照有关解释,“其它方式”一般指特别授权的 FOB和CFR价格条件下,买方就必须在获得所有权或承担货物风险后才能购买保险。显然,这与国际货物贸易的实务是格格不入的。英国1906年海上保险法(简称 ...
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合同下的诉权。 (三)《海商法》第229条规定,海上货物运输保险合同可以由被保险人背书或者其它方式进行转让。按照有关解释,“其它方式”一般指特别授权的 FOB和CFR价格条件下,买方就必须在获得所有权或承担货物风险后才能购买保险。显然,这与国际货物贸易的实务是格格不入的。英国1906年海上保险法(简称 ...
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海公司遂诉至海口海事法院。 丰海公司是海南丰源贸易发展有限公司和新加坡海源国际有限公司于1995年8月14日开办的中外合资经营企业。该公司成立后,就 初字第096号民事判决。 裁判理由 最高人民法院认为:本案为国际海上货物运输保险合同纠纷,被保险人、保险货物的目的港等均在中华人民共和国境内,原审以中华 ...
//www.110.com/ziliao/article-784855.html -
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「案情」原告:吉林省大连国际合作集团公司。被告:中国人民保险公司大连分公司中山支公司。吉林省大连国际合作集团公司(下称原告)以每吨2015元人民币的价格购进 并支付了保险费人民币13019元,保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》(摘要)规定。该批货物于1992年8月28日 ...
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「案情」原告:吉林省大连国际合作集团公司。被告:中国人民保险公司大连分公司中山支公司。吉林省大连国际合作集团公司(下称原告)以每吨2015元人民币的价格购进 并支付了保险费人民币13019元,保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》(摘要)规定。该批货物于1992年8月28日 ...
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保险合同。笔者不同意这种观点。债权转让之说基于合同法的规定,而海上货物运输保险合同及由此产生的代位求偿法律关系应当优先适用特别法——海商法的规定。海商法第二 偿的第三人也并非局限于承运人。本案保险单采用的“仓至仓”条款就是一个典型的例子。目前,国际上对“仓至仓”条款下保险人责任期间的界定基本一致:保险 ...
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